martes, 29 de octubre de 2013

Un estudio de Mix Telematics asegura que los chóferes de autobús españoles conducen de manera negligente

Una de las conclusiones que se desprenden es que, para una conducción más eficiente y adecuada es necesaria la implantación de sistemas telemáticos que permitan mejorar el estilo de conducción y reducir el consumo de combustible. Empresas y empleados tienen cabida en el informe realizado por la compañía

Si los conductores españoles creíamos que no se podía poner en cuestión nuestro trabajo, la compañía de software Mix Telematics ha realizado un estudio, a nivel europeo, que lo pone en cuestión. Más del 90% de los 800 conductores sondeados en Francia, Alemania, Reino Unido y España ha declarado conducir de forma segura. Sin embargo, sólo el 25% de estos empleados ha recibido directrices para hacer su conducción más segura. De la tecnología adecuada para controlar el comportamiento del conductor al volante, sólo un 10% de los trabajadores asegura contar con ella.

Son algunos de los datos que se presentan en el informe realizado por Mix Telematics, a los que habría que añadir que el comportamiento en la conducción es evaluado sólo en un 19% de los encuestados. De otro lado, en asunto de compensaciones, únicamente el 14% de ellos reconoce recibir incentivos por su buen desempeño. No obstante, el caso español en este término es distinto. Y es que, al parecer, los conductores profesionales de nuestro país prefieren más un reconocimiento de palabra a su trabajo a una recompensa económica por el mismo. 

Del lado de nuestros vecinos europeos que sí reciben una compensación, ésta se realiza en forma de incentivo en efectivo o en bonos, a final de mes o al terminar el año. Del lado contrario, son un 13% los encuestados que afirman haber sido penalizados por su conducción en algún momento.

España es el país en donde este tipo de monotorización sin tecnología es más frecuente. Sin embargo, entre aquellos conductores que señalaron contar con sistemas más avanzados en cuestiones telemáticas destacan el uso de monotorización de la velocidad, aceleraciones y frenadas bruscas, exceso de ralentí y exceso de revoluciones. Estos dos últimos son los más usados en las empresas de transporte

En cuanto a los conductores que conducen bajo los parámetros establecidos, el 40 % afirmó haber recibido una advertencia formal. Éstas son más comunes en España (50%) y en Francia (45%). "Es preocupante ver que muy pocos conductores reciben capacitación y que sólo el 10% disponen de un sistema telemático", señalaba el directo de Marketing de Mix Telematics Europa, Steve Coffin.

Sobre la encuesta

Se llevó a cabo en el mes de septiembre y se suministró un cuestionario online que obtuvo 800 respuestas de conductores de vehículos de empresa como furgonetas, camiones y autobuses y autocares. De la muestra de los 800 encuestados, 200 corresponden a cada uno de los países sondeados. El 58 % de todos ellos son hombres.

miércoles, 16 de octubre de 2013

Te invito a participar en la IV Marcha Obrera


































VIERNES 18 de octubre a las seis de la tarde desde el Centro Cívico La Ballena (Barrio del Atlántico) hasta el Parque S. Telmo (pasando por Chumberas, Pedro Infinito, Rehoyas, Miller), donde se realizará un mitin como final de esta actividad a las ocho de la noche.

martes, 15 de octubre de 2013

Fomento impondrá que los autobuses interurbanos tengan parada en los aeropuertos

El Ministerio de Fomento impondrá que los autobuses interurbanos de línea, los que explotan rutas concedidas por la administración, tengan parada en los aeropuertos, siempre que haya pasajeros que vayan a ese destino.

El Departamento que dirige Ana Pastor incluirá este requisito en los pliegos de los concursos públicos que se promoverán para contratar la explotación de las rutas de transporte en autobús nacionales que vayan venciendo, apuntó la ministra, ha informado Europa Press. "Muchos de los aeropuertos pequeños están mal comunicados, pero sobre los autobuses regionales no tenemos competencia", indicó Pastor, en un encuentro con los medios.

"Por ello, se ha decidido incluir esta opción como una de las características de todos los pliegos de concursos de concesiones de líneas de autobús de escala nacional", aseveró la titular, que no obstante indicó que aún está por determinar cómo ponderará el Ministerio el hecho de que las ofertas de las empresas de autobuses presenten un servicio de conexión con el aeropuerto a la hora de adjudicarse el contrato.

Se trata de una de las medidas presentas este lunes por Fomento y Aena con el fin de incrementar el tráfico del transporte aéreo y atajar la caída de viajeros que acumula la red de aeropuertos públicos. La iniciativa de interconectar los aeródromos con el transporte público por carretera se produce en un momento en que están empezando a concluir el periodo de concesión de la práctica totalidad del centenar de contratos de líneas de transporte regular en autobús que actualmente tiene concedidas Fomento.

viernes, 11 de octubre de 2013

El lunes comienza la temporada de cruceros con 71 arribos y más de cien mil ‘cruceristas’ a la isla

El buque Celebrity Eclipse atracará este lunes, a las 8:00 horas, en el Muelle de Cruceros. Comienza así una temporada 2013/2014, que zarpa con muy buenas previsiones para Fuerteventura. Hasta abril del próximo año habrá 71 arribos, lo que supone un incremento de 18 más que en la temporada anterior. En cifras de turistas, el incremento de atraques supone más de cien mil ‘cruceritas’.

El consejero de Turismo, Blas Acosta, explica que estos turistas de cruceros “son una importante fuente de ingresos para los comercios y los establecimientos de hostelería de la isla, así como para el sector del transporte y los puntos de interés turísticos”.

“Este repunte del tránsito de pasajeros por el puerto es un motivo de alegría general”, dice, por lo que es una buena noticia que “los noray del Muelle de Cruceros tengan trabajo extra con 18 atraques más en esta inminente temporada 2013/2014 respecto a la anterior”.

La pasada temporada arribaron a nuestra isla 90.081 pasajeros a bordo de cruceros. En 2013/2014, con 18 atraques extra ya contratados, la cifra superará con creces los cien mil ‘cruceristas’.

El próximo lunes 14 de octubre tocará tierra el crucero Celebrity Eclipse, que abrirá oficialmente la temporada. Permanecerá atracado todo el día (hasta las 19:00 horas). Ese mismo mes regresará a la isla, que también recibirá al Albatros.

En noviembre de 2013 atracarán los cruceros AIDAblu, Sea Cloud, Le Ponant, Thomson Spirit, Mein Schiff 1, Silver Wind y AIDAvita. Estos buques tienen programadas varias rutas durante el mes que pasarán por el puerto majorero.

En diciembre de 2013 atracarán los buques Thomson Spirit, AIDAblu, Mein Schiff 1, Albatros, Saga Sapphire, AIDAvita, Braemar y Thomson Celebration. Como en el mes anterior, estos cruceros tienen programados varios atraques a lo largo del mes.

En enero de 2014 llegarán los cruceros AIDAblu, Mein Schiff, Braemar, AIDAvita, Costa Classica, Mein Schiff, Thomson Celebration y Braemar. Los atraques de estos buques se suceden a lo largo del mes y varios de ellos repiten el ciclo varias veces.

Para febrero de 2014 se espera la llegada de los buques AIDAblu, Mein Schiff 1, Costa Classica, AIDAvita, Mein Schiff 1 y Thomson Celebration. La distribución de los arribos, como en los meses precedentes, prevé varios atraques por cada crucero.

En marzo de 2014 está prevista la llegada de los cruceros Costa Classica, Mein Schiff 1, AIDAblu, AIDAvita, Thomson Celebration y Braemar.

El mes de abril de 2014 cierra la temporada 2013/2014. Ese mes arribarán al Muelle de Cruceros de Puerto del Rosario los buques AIDAblu, AIDAvita, Braemar y Thomson Celebration. Como a lo largo de toda la temporada, estos cruceros tocarán tierra en Fuerteventura varias veces a lo largo del mes.

El último atraque previsto de la temporada es el del crucero Braemar, que tiene reservado el atraque el martes 29 de abril de 2014.

Se abre el plazo para solicitar las ayudas para la siembra de papas de consumo

La Concejalía de Agricultura del Ayuntamiento de Güímar informa de que ya se ha abierto el plazo para solicitar las ayudas para la siembra de papas de consumo en el municipio. La subvención es de 91 euros por cada 1.000 m² de papa sembrada (910 €/ha). 

Los interesados deben presentar, antes del 31 de octubre y en la  Oficina de Extensión Agraria y Desarrollo Rural de Güímar, la fotocopia del DNI, las referencias Sigpac (este es el enlace para si quiere consultar las referencias de su parcela: http://sigpac.gobiernodecanarias.org/sigpac/visor/ ) y el documento de la entidad bancaria con los 20 dígitos de la cuenta del solicitante donde le ingresarán la subvención. 

También hay que indicar qué superficie de papa se va a plantar entre octubre y diciembre, y una previsión de la que se va a plantar entre enero y marzo y entre julio y septiembre.

El gasto del Fogasa asciende en Canarias a 38,7 millones de euros hasta septiembre

El Fondo de Garantía Salarial (Fogasa), organismo encargado del pago de salarios e indemnizaciones a los trabajadores de empresas en concurso o insolventes, destinó un total de 38,7 millones de euros al pago de prestaciones en Canarias durante los nueve primeros meses del año.

En el conjunto nacional, fueron 944,4 millones de euros los que se desembolsaron, lo que supone un 19% menos que en igual periodo de 2012, según datos del Ministerio de Empleo y Seguridad Social.

El presupuesto inicial de este año para el pago de prestaciones del Fogasa superaba los 840 millones de euros, cifra que ya se sobrepasó en agosto, cuatro meses antes de que concluyera el ejercicio. No obstante, el Gobierno autorizó el pasado mes de junio un suplemento de crédito por importe de 530,6 millones de euros para que el Fogasa hiciera frente a los pagos.

Así, el Ejecutivo ha elevado las previsiones finales de gasto en prestaciones para este año a 1.373 millones de euros, prácticamente la misma cantidad que ha presupuestado para el pago de prestaciones de garantía salarial en 2014. De esta forma, calculado sobre la previsión final de gasto, el Fogasa había consumido hasta septiembre el 68,78% de los recursos.

El gasto en prestaciones de garantía salarial del Fogasa se ha cuadruplicado en los últimos seis años. Así, mientras que en 2007 ascendió a 380,51 millones de euros, al ejercicio siguiente creció hasta 434,01 millones de euros y en 2009 hasta los 833,76 millones de euros.

A partir de 2010 se produjo el mayor crecimiento en el gasto en prestaciones, con 1.287 millones de euros, para ascender en 2011 hasta los 1.500 millones de euros y en 2012 hasta los 1.530 millones de euros.

BAJA UN 26,8% LA CUANTÍA DESTINADA A PAGAR SALARIOS

El Fogasa, dedicó en estos meses 280,7 millones de euros al pago de salarios, un 26,8% menos que en igual periodo de 2012, mientras que 663,7 millones de euros se destinaron al abono de indemnizaciones, un 15,1% menos.

El organismo abonó hasta septiembre 319,8 millones de euros, un 27,9% menos, en prestaciones derivadas de ejecuciones laborales, en las que se incluyen los salarios e indemnizaciones pendientes de pago motivados por la declaración de insolvencia provisional o definitiva de las empresas.

Por su parte, el Fogasa dedicó algo más de 427 millones, un 8,1% menos, a prestaciones derivadas de procedimientos concursales (salarios e indemnizaciones fruto de la suspensión de pagos, quiebra y concurso de empresas, así como procedimientos transnacionales).

Asimismo, destinó más de 197,6 millones de euros, un 23,2% menos, a pagar las indemnizaciones que son de su responsabilidad directa y para las que no se requiere la declaración de insolvencia o concurso de la empresa.

De acuerdo con los datos del Ministerio de Empleo, un total de 156.275 trabajadores recibieron prestaciones por parte del Fogasa hasta septiembre, un 21,3% menos que en el mismo periodo de 2012, cuando los beneficiarios ascendieron a 198.574 personas.

CATALUÑA LIDERA EL GASTO DEL FOGASA

Cataluña fue la comunidad autónoma en la que mayores pagos del Fogasa se efectuaron hasta septiembre, con 237,5 millones de euros, seguida de Andalucía (118 millones), Comunidad Valenciana (100 millones), Madrid (76,6 millones), País Vasco (64,6 millones), Galicia (63,9 millones), Castilla y León (51,3 millones), Castilla-La Mancha (42,2 millones), y Canarias (38,7 millones).

A continuación se situaron Aragón (31,1 millones), Baleares (24,5 millones), Murcia (21,5 millones), Extremadura (20,4 millones), Navarra (16,06 millones), Cantabria (14,7 millones), Asturias (11,3 millones), y La Rioja (11 millones).

La mayoría de los conductores aplauden la subida del límite de velocidad, pero no la de las multas por alcohol

El 57% de los conductores respalda la subida del límite de velocidad hasta los 130 km/h en algunos tramos, aunque también son mayoría (58%) los que consideran que el aumento de las multas por ingesta de alcohol y drogas tiene un fin recaudatorio, según una encuesta realizada por AutoScout24 a través de sus redes sociales.

Con motivo de la aprobación por parte del Consejo de Ministros del proyecto de ley de reforma de la Ley de Tráfico, la mayoría de los encuestados creen que el nuevo tope de velocidad en ciertos tramos será practicable siempre que las carreteras estén en condiciones, ya que en los últimos años se ha reducido de forma notable la inversión en conservación de las vías.

Además, el proyecto de ley también prevé reducir los límites en carreteras secundarias, una medida que rechaza de plano el 80%, que defiende como principal argumento la mejora de la calidad de las infraestructuras viarias que, según la Asociación Española de la Carretera (AEC), ha retrocedido a niveles de hace 25 años.

La reforma, por otro lado, hará que las sanciones por ingesta de alcohol y drogas cuesten el doble, al pasar de los 500 a 1.000 euros, un cambio que los conductores no lo ven muy claro. De hecho, el 58% cree que esta medida, más que velar por la seguridad y la siniestralidad en carretera, responde a un fin recaudatorio.

 Asimismo, la encuesta de la consultora experta en automoción e Internet muestra cómo casi cuatro de cada 10 usuarios considera apropiada esta medida siempre y cuando consiga disuadir a quienes conduzcan con una tasa de alcohol superior a la permitida.