154 concesionarios reclaman por vía administrativa la deuda pendiente del Plan 2000E

Un total de 154 concesionarios han presentado hasta ahora reclamaciones previas en vía administrativa por las deudas pendientes del Plan 2000E, contraída por las Administraciones públicas, según ha anunciado Faconauto en el transcurso de su XIX Congreso Nacional, celebrado ayer en Madrid.

La finalidad es que tanto el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio como las comunidades autónomas se pronuncien respecto a la deuda pendiente que tienen por operaciones no grabadas en el sistema informático que gestionaba el Plan 2000E.

El retraso en la apertura de dicho sistema hasta el 25 de marzo produjo una acumulación de expedientes a introducir y que, en las comunidades autónomas con mayor número de operaciones, se excediera el presupuesto asignado, por lo que muchas de estas operaciones no fueron grabadas.

Faconauto ha coordinado las reclamaciones de estos concesionarios, que suman un montante total de 4,7 millones de euros, por 9.578 operaciones, de los cuales 3,4 corresponden a las comunidades autónomas y 1,3 al MITYC.

Según informa Faconauto, la situación más preocupante se vive en Cataluña, donde las reclamaciones ascienden a 1,4 millones de euros, por 2.844 operaciones en las que los concesionarios adelantaron el dinero de las ayudas del Plan de incentivos oficiales a los compradores.

En Andalucía, por su parte, la deuda reclamada es de un millón de euros, por 2.093 operaciones, mientras que en la Comunidad Valenciana se reclaman 830.000 euros por 1.660 operaciones.

"Los concesionarios seguirán reclamando este dinero hasta al final, ya que lo único que hicieron fue cumplir con lo que el Real Decreto que regulaba el Plan 2000E les exigía. No es de recibo que todavía se deban casi cinco millones de euros.

Con ese dinero, podríamos pagar el sueldo de 2.000 trabajadores durante un año. En algunos casos, la deuda está comprometiendo la continuidad de las concesiones", ha señalado el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold.

Moción aprobada

La patronal de los concesionarios recuerda que el pasado 21 de septiembre el Pleno del Congreso de los Diputados aprobó por unanimidad la moción presentada por el grupo parlamentario de CiU, por iniciativa de Faconauto, instando al Gobierno a "impulsar, con urgencia, de acuerdo con el sector de distribución de automóviles, una solución para satisfacer todas aquellas operaciones vinculadas con el Plan 2000E que, por problemas en el funcionamiento de su acreditación, no fueron beneficiarias del mencionado Plan".

Jornada en Canarias para analizar la nueva Ley del transporte terrestre de mercancías

El pasado martes la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila; la subdirectora general adjunta de Ordenación y Normativa del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, María Bada de Cominges, y el presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Comercio, Vicente Victoriano Martín, inauguraron en Tenerife la jornada informativa ‘Análisis de los cambios introducidos en la Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías’.

En esta jornada los empresarios del sector del transporte canario pudieron conocer cuáles son las nuevas reglas de juego, así como los problemas que se derivan de la insularidad para poder cumplir con la legislación vigente, según ha informado la Cámara.

Organizada por la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife y la Dirección General de Transportes del Gobierno canario, el objetivo de esta jornada ha sido clarificar cuáles son los principales cambios introducidos en una Ley, que no sólo actualiza la regulación precedente recogida en el Código de Comercio de 1885, sino que reduce la inseguridad jurídica y armoniza la legislación nacional con la regulación en el Derecho Internacional.

El Consejo de Ministros aprueba las cualificaciones profesionales de conductores mediante un Real Decreto

Según ha informado la CETM, y "con casi tres años de demora desde que acabaran los trabajos técnicos", el pasado 1 de octubre el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto por el que se establecen las cualificaciones profesionales de conducción de vehículos pesados de transporte de mercancías, de autobuses y conducción profesional de vehículos, turismos y furgonetas, que será publicado en breve en el BOE.

La aprobación de este Real Decreto supone un primer paso para que la formación de conductores pueda entrar de forma organizada en el Sistema de Formación Profesional, tanto del dependiente del Ministerio de Trabajo e Inmigración (Certificados de Profesionalidad) como del dependiente del Ministerio de Educación (Títulos de grado medio o de grado superior de FP).

Las cualificaciones profesionales de ‘Conducción de vehículos pesados’ y ‘Conducción de autobuses’ se diseñaron, a propuesta de las organizaciones empresariales del sector y del propio Ministerio de Fomento, para integrar a todas las formaciones previstas en el CAP de mercancías y de viajeros (Directiva 2003/59/CE y Real Decreto 1032/2007). Ahora, una vez publicadas, ambos Ministerios pueden dar continuidad y nuevos impulsos a esta entrada de la formación del sector del transporte por carretera en el Sistema de Formación Profesional.

En este sentido, el Ministerio de Trabajo e Inmigración ha avanzado los trabajos técnicos para la elaboración de los correspondientes Certificados de Profesionalidad. La publicación en el BOE de estos Certificados facilitará el tratamiento de las formaciones profesionales en conducción en el sistema de Formación Profesional para el Empleo, tanto de personas desempleadas como ocupadas, en distintos aspectos: nueva oferta formativa mejor estructurada pedagógicamente y acorde a lo establecido por la autoridad de Transporte, mayor facilidad para acceder a fondos de formación, mejoras en la red de centros formativos, etc.

Por su parte, el Ministerio de Educación constituyó a principios de este año un grupo de trabajo para la elaboración de un Título de Formación Profesional de grado medio de conducción de vehículos por carretera que incluye todas las formaciones del CAP de viajeros y mercancías.

En la elaboración de este Título, incluida en los Acuerdos de junio de 2008, participan representantes de los departamentos de mercancías y viajeros del Comité Nacional de Transporte por Carretera, organizaciones sindicales y técnicos de los Ministerios de Fomento, Trabajo y Educación. La finalización de estos trabajos preparatorios, el posterior trámite ante el Consejo General de Formación Profesional y la publicación en el BOE de este nuevo Título supondrá, a juicio de la CETM, "una gran mejora en nuestro país de la formación en las competencias de conducción profesional de vehículos y otras formaciones imprescindibles para un sector de transporte por carretera moderno, atento al cambio, al desarrollo, la innovación y las nuevas tecnologías".

Edad mínima

En este recorrido técnico y normativo no faltarán dificultades que resolver. Con toda seguridad, una de las más relevantes es la edad mínima de obtención de los permisos de conducción, que el Ministerio de Interior ha establecido en el nuevo Reglamento General de Conductores en 21 años para los permisos C y C+E y en 24 años para los permisos D y D+E, lo que impide que los jóvenes poseedores del CAP puedan obtener los permisos de conducción C y C+E a los 18 años y los permisos D y D+E a los 21 años, en contra de lo que permiten las directivas europeas y tienen establecido casi todos los países de la Unión Europea.

Desde la CETM declaran estar seguros de que "más pronto que tarde, la formación profesionalizada de conductores que va a surgir de estos nuevos Certificados de Profesionalidad y del nuevo Título de Formación Profesional va a suscitar el interés de los jóvenes hacia una profesión de gran atractivo y de gran impacto en la mejora de la seguridad vial, en la imagen, en la profesionalización del sector y en el funcionamiento ordinario de la economía de un país moderno.

Confiamos en que los posibles desajustes detectados, como el de la edad mínima de obtención de los permisos, se abordarán y resolverán desde el convencimiento de que la integración de estos jóvenes en la profesión es imprescindible para el logro de estos objetivos de mejora constante de la seguridad vial, la imagen, la profesionalización y la modernización del Sector".

Que bien las cualificaciones profesionales de conductores, un paso más hacia un ciclo formativo de grado medio

El Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes las cualificaciones profesionales de conductores, requisito necesario para la creación, dentro del Sistema de Formación Profesional, de un ciclo formativo de grado medio para conductores de transporte por carretera de mercancías y de viajeros, informa Fenebus citando a la Fundación Transporte y Formación.

El Real Decreto establece cinco cualificaciones profesionales correspondientes a la Familia Profesional Transporte y Mantenimiento de Vehículos. De las cualificaciones aprobadas, tres de ellas, las relativas a conducción de vehículos pesados de transporte de mercancías por carretera, conducción de autobuses y conducción de vehículos turismos y furgonetas, son de especial importancia para el sector del transporte por carretera.

Con esta medida, se afronta un paso más para dar cumplimiento a los acuerdos de junio de 2008 entre la Administración General del Estado y los Departamentos de Transporte de Mercancías y Viajeros del Comité Nacional de Transporte por Carretera, de cara a la creación de una nueva titulación de Formación Profesional de grado medio de conductores profesionales.

Tomaron el modelo que dictó el Gobierno del PP en 2002 todos a la Huelga Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

La huelga general del próximo 29 de septiembre se ha convertido en la primera que se afronta con un acuerdo entre Gobierno y sindicatos para los servicios mínimos en el transporte. Tras ocho horas de reunión en el Ministerio de Fomento, representantes de ese departamento y de los sindicatos convocantes,  han cerrado esta madrugada, al filo de las dos, un esquema de servicios mínimos que incluye todos los medios de transporte dependientes sobre los que Fomento tiene competencias (avión, ferrocarril, barco y carretera).

 

A falta de conocer los detalles, fuentes del ministerio aseguran que ha habido pacto en las diferentes modalidades de transporte y que la única cuestión pendiente era redactar los anexos que deben detallar los medios y frecuencias de transporte que conforman los servicios mínimos. Sindicatos y Gobierno tienen prevista una breve comparecencia en las próximas horas para explicar el pacto, a medio camino entre lo que proponía el Gobierno y lo que ofrecían las organizaciones sindicales .

Especialmente dificultoso ha resultado cerrar el esquema en el transporte aéreo. Desde el principio de la negociación, el pasado martes, ha concentrado los principales escollos . Los sindicatos aceptaron incluir los vuelos internacionales dentro del paquete de servicios mínimos, pese a que su oferta inicial no los contemplaba .

Pero más que el porcentaje, el problema residía en la distribución por compañías y, en especial, en la prestación de servicios de tierra a los vuelos considerados como servicios mínimos. Los técnicos de ambas partes se emplearon en sortear los problemas que presenta la regulación aérea internacional ante un escenario de huelga. La norma, según fuentes sindicales, favorece la asignación de esos servicios mínimos a las compañías extranjeras, lo que perjudicaría a la actividad de las españolas. Y los sindicatos querían evitar a toda costa crear mayores problemas a las aerolíneas nacionales.

Desde última hora de la tarde, el acuerdo estaba "cerrado, a la espera de resolver esa traba legal", según esas mismas fuentes. Para hacerlo posible ha resultado fundamental que los sindicatos accedieron a fijar algunos servicios mínimos en vuelos internacionales, que no figuraban en su propuesta, y en dos de las modalidades ferroviarias clave: el largo recorrido y el AVE.

En carretera y transporte marítimo no hubo dificultades, pues ambas partes tomaron el modelo que dictó el Gobierno de PP en la anterior huelga de 2002. Básicamente consiste en mantener una ruta por trayecto en las principales del transporte marítimo y en un servicio de autobús para los trayectos que tengan hasta cuatro expediciones diarias.

Que no Que Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii a la HUELGA TODOSSSSSSSSSSSSSSS

Intersindical Canaria ha presentado un preaviso de Huelga General Nacional Canaria para el día 29 de septiembre de 2010, planteando un llamamiento masivo en todas las empresas privadas y públicas del territorio canario.

Los trabajadores y trabajadoras de todas las ramas de la actividad económica de las islas pararán a partir de las 0 horas del día 29 hasta las 24 horas del mismo día.

En Canarias estamos viendo realidades que ponen al límite a miles de familias.

En Canarias estamos soportando los salarios más bajos respecto a la media del Estado Español.

En Canarias tenemos al 35% de la población en situación de pobreza, y la exclusión social va alcanzando importantes sectores de la población desempleada.

En Canarias la reforma laboral y la reforma del sistema de pensiones representan un atropello más a quienes dependemos de un salario.

En nuestra nación canaria, por tanto, sobran razones para convocar una Huelga General que diga al PSOE, a CC y al PP ¡Basta! para exigir nuestros derechos laborales, sociales y nacionales que como trabajadores y como pueblo nos corresponde.

San Sebastián de La Gomera celebra el próximo miércoles el "Día sin Mi Coche"

San Sebastián de La Gomera celebra el próximo miércoles el "Día Sin Mi Coche", dentro de los actos programados por el Ayuntamiento de la capital con motivo de la semana europea de la movilidad.

Para ello se cerrará la calle Ruiz de Padrón, a partir de las 15:30 horas, para así también poder realizar otras actividades, informó en un comunicado el alcalde, Ángel Luis Castilla.

Se trata del acto central de la semana europea de la movilidad, que se enmarca en la campaña "San Sebastián Sostenible" y que lleva por lema "Muévete con inteligencia y vive mejor".

El objetivo es fomentar la participación ciudadana, concienciar en la necesidad de un entorno saludable y favorecer la reducción de la contaminación atmosférica que provocan los vehículos.