El Clúster Canario presenta los Premios Adán Martín del sector del transporte y la logística

El Clúster Canario del Transporte y la Logística, entidad organizadora junto al Gobierno de Canarias del SALT 2011, presentó los Premios Adán Martín, una iniciativa con la que se pretende estimular la innovación, la inventiva y la capacidad de dar ejemplo a los demás en el sector, ha explicado su presidente, Ángel Luis Sánchez Bolaños.

Sánchez precisó que el primer Premio que se concede dentro de esta modalidad es para Adán Martín, ex-presidente del Gobierno canario (2003-2007) fallecido en 2010, a quien calificó como alma y artífice del impulso de SALT. El Premio fue entregado a su viuda, Pilar Parejo.

Asimismo, Sánchez Bolaños señaló que, tal y como defendió Adán Martín, la logística y el transporte es un vector del desarrollo de Canarias y apostó por crear conciencia para que se convierta en una seña de identidad del Archipiélago en el futuro. Asimismo, recordó que el salón permite poner en contacto a todas las empresas e instituciones que participan, crear sinergias entre empresas que viven en mundos diferentes e impulsar la economía.

Ángel Luis Sánchez Bolaños destaca que el galardón apostará por distinguir la innovación, la inventiva y la capacidad de dar ejemplo a los demás.

Reconocimiento a Adán Martín

Por su parte, el vicepresidente del Clúster Canario del Transporte y la Logística, Eduardo Bezares, sostuvo: "Es bueno que exista un reconocimiento que hemos ligado a la figura de Adán Martín". Un premio, continuó, que, diseñado por Gonzalo González, bajo el nombre de Hermes pretende simbolizar mediante un pie con alas el legado de Adán Martín y su visión antes, durante y después de su vida pública, su altura de miras para plasmar su visión en realidades, lo que, añadió, se ha materializado en diferentes aspectos como la organización de SALT.

Por su parte, Pilar Parejo expresó su satisfacción porque, un año después de su puesta en marcha, "SALT está lleno de vitalidad, nuevas iniciativas y se ha convertido en una realidad que seguirá adelante con la fuerza que tienen todos los expositores".

Nueva página web donde se recogen 50 datos y cifras sobre el transporte en la Unión Europea

La Comisión Europea de Movilidad y Transportes ha habilitado una página web donde se recogen 50 datos y cifras sobre el transporte en la UE. La Comisión considera que el transporte es importante, mantiene la economía en movimiento y nos permite viajar. La nueva estrategia comunitaria llegará hasta 2050 y desarrollará un transporte más limpio, más ecológico y más eficaz. Esta página se ha estructurado en cinco grandes apartados:

- El transporte es importante: La calidad y el coste de los servicios de transporte repercuten significativamente en las posibilidades de competir de las empresas, en el crecimiento económico y en la calidad de vida. El transporte es fundamental para que la economía europea sea más eficiente.

- Apostar por la sostenibilidad como pieza clave en el transporte: El transporte depende en gran medida del petróleo importado. Mientras que la mayoría de los sectores han reducido las emisiones de CO2, la proporción del transporte ha seguido aumentando de manera constante.

Para 2050, tendremos que reducir considerablemente esas emisiones de CO2 y comenzar a afrontar la congestión y la contaminación ambiental. Para conseguir la reducción prevista en Europa del 80% del CO2 para 2050, en comparación con los niveles de 1990, el consumo de petróleo en el sector del transporte debe empezar a reducirse ya alrededor de un 70%, lo que implica una revolución en los combustibles para el transporte y en nuestra manera de viajar.

- Conectarse a soluciones inteligentes: Los trenes de alta velocidad han transformado los viajes y los nuevos motores de los aviones pronto reducirán notablemente las emisiones. La investigación y el desarrollo pueden brindar soluciones para que el transporte sea más eficiente y sostenible en el futuro. Los sistemas de transporte inteligentes, los vehículos de nueva generación y los sistemas energéticos o de propulsión alternativos son algunas de las soluciones que existen para que los viajes sean más ecológicos y eficientes.

- Reducir los obstáculos a la libre circulación: Todavía queda mucho trabajo por hacer para eliminar los muchos obstáculos –técnicos y administrativos – a los que se enfrentan los usuarios del transporte, las empresas y los ciudadanos. La circulación por la UE es más sencilla, gracias en parte al mercado único, pero la libertad de circulación aún no es suficiente. Estos obstáculos nos cuestan tiempo, dinero y energía, y hay que tomar más medidas para que los viajes, de bienes o personas, sean más sencillos.

- Invertir en la red: El transporte se tiene que planificar a largo plazo. Las decisiones que se tomen en los próximos años determinarán la situación de las próximas décadas. Sin embargo, es necesaria una inversión significativa a fin de mejorar las infraestructuras en toda la UE. Europa va por detrás de otros líderes mundiales y los fondos públicos no serán suficientes. Hacen falta fondos privados y nuevas formas de garantizar las inversiones para prestar un servicio de calidad.

La página web puede visitarse en la siguiente dirección: http://ec.europa.eu/transport/strategies/facts-and-figures/index_es.htm

Titsa presenta en el marco de la feria SALT un innovador servicio de información al usuario

Titsa ha presentado en el Salón del Transporte y la Logística de Canarias SALT 2011 el proyecto 'Titsa en tu móvil', un nuevo dispositivo de información para móviles que geoposiciona al usuario y le facilita las paradas más cercanas en su entorno, informándole en tiempo real sobre los minutos que restan para que pase la siguiente guagua.

La aplicación permite conocer en tiempo real la totalidad de la red de guaguas de TITSA, su posicionamiento GPS y los tiempos de paso por cada parada, además de mostrar información turística asociada a cada punto. Para utilizarlo se accede a través del navegador del móvil a la página www.titsa.com. Posteriormente, la herramienta identifica la posición del usuario y le sitúa en un plano con las paradas más próximas a su posición.

Entre otras características, destaca que el servicio también está disponible en inglés, ofrece información de cómo ir a un punto concreto de la isla, te informa sobre las tarifas vigentes en billete y bono, y te orienta y te facilita propuestas de destinos turísticos o de ocio, entre otros. Asimismo, en un futuro próximo se pretende incorporar un servicio de realidad aumentada, donde mediante la cámara, el GPS y la brújula del móvil se mostrará al usuario hacia donde tiene que dirigirse para llegar a la parada más cercana.

La herramienta ha sido desarrollada por la empresa local Canaryweb y supone un importante salto cualitativo con respecto a los servicios de información disponibles para el usuario basados en las nuevas tecnologías.

Miguel Sebastián declara que el Plan Renove de Neumáticos tiene ‘un valor simbólico’

El ministro de Industria, Miguel Sebastián ha declarado que "el plan de renovación de neumáticos tiene un valor simbólico y de divulgación y comunicación, como ocurrió con las bombillas de bajo consumo".

Sebastián ha recordado, en relación al Plan Renove de Neumáticos, que la medida ya está aprobada y se encuentra en el periodo para que los talleres y fabricantes que quieran se adhieran voluntariamente al programa de subvención. En las próximas semanas, ha adelantado el ministro, "podremos anunciar cuándo estarán disponibles los neumáticos para los ciudadanos".

Según ha publicado la agencia Efe, el ministro ha añadido que "lo importante no es exactamente lo que ahorren esos 60.000 vehículos que reemplacen los cuatro neumáticos, sino que la gente pruebe que cambiando el neumático ahorra gasolina y le va a compensar para su bolsillo, lo que va a ayudar también a la economía del país".

Con la presión adecuada de los neumáticos se puede ahorrar hasta el 7 % del consumo, ha dicho el ministro de Industria. En relación al coche eléctrico y su escaso éxito, el titular de Industria ha explicado que "ahora no hay tanta demanda porque hay poca oferta" y será a partir de septiembre cuando va a haber lanzamientos masivos, como el Twizy de Renault, que será fabricado en la factoría de Valladolid.

A medida que la oferta genere oportunidades para los consumidores veremos más consumo, aseguró Miguel Sebastián, que recordó que "vamos a aprobar en Consejo de Ministros el Plan de 2011 para poner a disposición de los consumidores 75 millones de euros para apoyar la compra de vehículos eléctricos con hasta el 20 % de su precio y un tope de 6.000 euros".

El Ministerio de Industria cifra en 94,2 millones el ahorro tras la entrada en vigor de la limitación a 110 Km/h

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha señalado que el consumo de carburantes para automoción se redujo un 7,9% en marzo, lo que supuso un ahorro de 94,2 millones de euros, tras la limitación a 110 kilómetros por hora de la velocidad máxima en autopistas y autovías.

La fuerte caída del consumo de carburantes en el mes de marzo se debe, según el informe publicado por el MITYC, a las medidas aprobadas por el Gobierno en materia de ahorro y eficiencia energética a principios de marzo. En concreto, la limitación de velocidad hasta los 110Km/h está detrás de esta reducción en el consumo de carburantes.

Para estimar la parte de la caída que obedece al efecto de esta medida, se ha comparado la previsión de consumo de marzo antes de la medida con el dato observado, de forma que la diferencia entre uno y otro puede achacarse al impacto de la medida. En base a este análisis, puede concluirse que la limitación de la velocidad a 110Km/h ha traído consigo un ahorro de combustible de 137.000 toneladas.

Como la medida entró en funcionamiento el 7 de marzo, es decir, solo ha estado 24 días en vigor, extrapolando a un mes completo, se ha conseguido un ahorro de 177.000 toneladas de combustible. Estas 177.000 toneladas equivalen a 1,1 millones de barriles de petróleo de ahorro en un mes o lo que es lo mismo, un ahorro de 94,2 millones de euros en importaciones de petróleo en solo un mes, a los precios actuales. Se trata de 94 millones de euros de ahorro en la balanza de pagos que han podido ser consumidos o invertidos en nuestro país, generando actividad económica. En términos anuales, se estaría hablando de un ahorro de 1.150 millones de euros, aproximadamente.

La previsión es que en abril, a pesar de que ha coincidido la Semana Santa, con los consiguientes desplazamientos, el impacto de la limitación de velocidad va a traer consigo una nueva caída en el consumo de carburantes respecto a abril del año pasado.

Estos resultados tan positivos ponen de manifiesto, según el MITYC, dos hechos:

- por un lado, el hecho de que algunas de las medidas han conseguido de forma inmediata sus objetivos de ahorro de petróleo en un contexto de inestabilidad en los países productores y de encarecimiento del precio del crudo;

(ii) y, por otro lado, la concienciación de los ciudadanos con la situación y su elevado cumplimiento tanto del límite de velocidad (de lo que es prueba no solo el ahorro conseguido, sino también la caída en las sanciones por exceso de velocidad), como de las recomendaciones de conducción eficiente.

Agradecimiento a los ciudadanos

El ministro de Industria evitó avanzar si la reducción del límite de la velocidad se extenderá más allá del 30 de junio, cuando analizarán la situación del precio del petróleo y decidirán si se mantiene. Sebastián dio la "enhorabuena" y las "gracias" a los ciudadanos, que se han concienciado de la necesidad de ahorrar y subrayó que los resultados "son muy significativos y mayores de lo esperado", aunque reconoció que también han podido influir algo los elevados precios del crudo.

Recordó también que las medidas de ahorro no han tenido un fin recaudatorio, ya que el descenso del consumo de carburantes supone menores ingresos para el Estado por impuestos. Para concluir, el ministro dijo que cada dos meses comparecerá para dar datos de la evolución de la medida.

Hay una oferta para que no pongan el tren

La ciudad brasileña de Curitiva ha introducido en su servicio de transporte público una flota de 10 vehículos Mega BRT Volvo, de 28 metros de longitud y capacidad para 250 pasajeros, de los cuales 60 pueden ir sentados. Así, Curitiva que ha servido desde la década de 1980 de modelo de implantación del sistema BRT (Bus Rapid Transit) es ahora pionera en poner en circulación el autobús más largo del mundo, fabricado por Volvo.

El vehículo Volvo, denominado Mega BRT está propulsado exclusivamente por biodiésel, con carrocería Neobus, Y está compuesto por tres módulos articulados en dos fuelles. De momento se han incorporado a la flota diez vehículos, a los que se sumarán próximamente otros 14. Los Mega BRT transportarán alrededor de 25.000 pasajeros por día en un trayecto de 10 kilómetros con cuatro paradas y una velocidad comercial de 28 kilómetros por hora.

Sistemas BRT

Los sistemas BRT se basan en proporcionar la mayor eficiencia posible al transporte. Se trata de autobuses con una gran capacidad de pasajeros y atractivos diseños, salidas regulares, paradas que facilitan el embarque y desembarque rápido y, en muchos casos, carriles de autobús. Es decir: un sistema de transporte basado en el tráfico de autobuses con una estructura destinada a acortar el tiempo de viaje.

"Un sistema que se basa en los autobuses es muy flexible", explica Peter Danielsson, administrador de BRT en Volvo Buses. Volvo Buses es actualmente uno de los principales fabricantes de autobuses para los sistemas BRT. En América del Sur, que tiene la mayor parte de los sistemas BRT en el mundo, Volvo tiene una cuota de mercado de más del 70% en términos de autobuses para esta modalidad de transporte.

"Hemos estado involucrados desde el primer sistema, presentado en Curitiba en 1980. En consecuencia, tenemos una amplia gama de autobuses para diversas aplicaciones dentro del BRT", agrega Danielsson.

Para animar a la gente a dejar sus vehículos en casa y viajar en autobús es necesario que la duración del trayecto sea más corto en autobús o al menos no lleve más tiempo. En consecuencia, los sistemas BRT se basan en proporcionar la mayor eficiencia posible al transporte, si bien aún hay mucho por hacer, más allá de aumentar el atractivo de los autobuses y reducir el tiempo de viaje.

Volvo Buses está involucrado en este trabajo especialmente a través del programa de investigación europeo titulado Sistema de autobús del futuro (EBSF), cuyo objetivo es proveer un servicio de autobuses en las ciudades más atractivas mediante el desarrollo de nuevos autobuses, nuevas soluciones en la infraestructura y el cotejo de los buenos ejemplos que ya existen. Unos 47 socios participan en el programa de investigación, incluyendo los mayores fabricantes de autobuses de Europa, y el presupuesto total asciende a 26 millones de euros.

El 1 de Mayo fue muy participativo

La cabecera de la manifestacion con ciento de miles de personas que participaron de tras