Correos advierte de un intento de fraude por Internet utilizando su nombre e imagen

Correos advirtió hoy a la ciudadanía de un intento de fraude por Internet utilizando el nombre e imagen de la compañía. Según informó el organismo en nota de prensa, se ha detectado el envío masivo de comunicaciones por correo electrónico en las que se utiliza fraudulentamente nombre e imagen y que supuestamente están remitidas desde las direcciones 'correos@es' y también 'telegrama@correos.on.es'.


En el envío se comunica la supuesta recepción de un telegrama a cuyo texto sólo se puede acceder haciendo 'click' en un enlace que conduce a la descarga de un fichero malicioso, que puede derivar en el acceso fraudulento a los datos bancarios del destinatario.

La compañía alerta a todos los ciudadanos de que ese e-mail no ha sido generado por la empresa postal y debe ser eliminado sin pinchar en los enlaces. También recomienda, como medida general de prevención, no utilizar los enlaces incorporados en correos electrónicos o en páginas web de fuentes no fiables.

Correos ya ha denunciado ante la Policía este intento de fraude y recuerda a todos los ciudadanos que, en caso de duda sobre la autenticidad de cualquier comunicación en nombre de la empresa postal, pueden dirigirse a su teléfono de Atención al cliente 902197197.

El número de afiliados al RETA en las Islas cae hasta septiembre un 5,1 por ciento

El número de afiliados canarios al Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) cayó en los nueve primeros meses del año un 5,1 por ciento, una cifra que sólo empeoran los datos registrados en la Comunidad Valenciana, donde la pérdida alcanzó el 5,5 por ciento, según la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA).

Islas Baleares y Ceuta y Melilla fueron las únicas autonomías que vieron aumentar el número de emprendedores, un 2,1 por ciento (1.750 autónomos más) y un 0,2 por ciento (seis más), respectivamente. El resto, registraron pérdidas en el RETA, siendo la Comunidad Valenciana la que lideró la caída de emprendedores, un 5,5 por ciento, lo que se tradujo en 19.713 trabajadores afiliados menos.

La actual situación de crisis económica también ha recaído con dureza en los autónomos de Canarias, que ha visto descender el número de trabajadores un 5,1 por ciento. Junto a estas comunidades, y con un descenso superior a la media nacional, se encuentra, entre otras, Cataluña, con una pérdida que ronda el 4,2 por ciento.

Hernández (CC) insiste en que en el nuevo Convenio de Carreteras de Canarias con el Estado no se abrirá un corredor más

El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, aseguró que el nuevo Convenio de Carreteras entre el Ejecutivo regional y el Estado no se abrirá un sólo corredor más, pero sí incluirán las obras pendientes. Hernández insistió en que los cambios para este nuevo acuerdo son, ante todo, de carácter administrativo.

"No hay nada más que construir en materia de carreteras. Este nuevo convenio no añade una obra más salvo las que quedan pendientes. Yo sé que pueden haber voces discordantes, pero si queremos ser competitivos tenemos que dar respuestas. Lo que está en el convenio hay que ejecutarlo, pero a partir de ahí se acabaron las obras", recalcó el nacionalista palmero.

"Se acabaron las aperturas de nuevos corredores en todas las islas", afirmó señalando que a partir de ahora habrá que "modular" nuevos modos de transportes. Sin explicar el cómo, el consejero aseguró que lo que no se podrá consentir es que hayan más coches en el archipiélago. "Habrá que buscar modos para penalizar a quienes viajen solos en el coche", señaló.

En opinión del responsable de Obras y Transporte el tren también tiene aquí su lugar. "El tren tiene que coadyuvar con trámites colectivos de transporte, teniendo en cuenta que es más limpio, creo que es una buena infraestructura y necesaria con desarrollos más estructurales", defendió.

MÁS AUTONOMÍA

Juan Ramón Hernández hizo, además, hincapié en que el convenio que se firme no modificará al todavía vigente, sino que la comunidad autónoma tendrá más independencia en aspectos como la contratación o la distribución de los fondos, principalmente.

"El convenio actual firmado no modifica el anterior, sino que hay más autonomía respecto a Madrid", dijo el consejero que englobó en tres los principales cambios: No habrá supervisión sobre los proyectos aprobados en Canarias --"por la responsabilidad de los técnicos canarios en la ejecución de los proyectos"--; la mesa de contratación estará en el archipiélago; y se podrá repartir los fondos entre expropiaciones y obras ("serán como vasos comunicantes"), según las necesidades.

La ley respetará el margen de exceso de velocidad del 10%

Para evitar los equívocos que ha suscitado el texto de la nueva ley de seguridad vial, los grupos parlamentarios han acordado introducir en la norma un párrafo que en estos momentos se debate en el Senado para dejar claro que, a la hora de sancionar los excesos de velocidad, se tendrán en cuenta los márgenes de error de los radares, estipulados en torno al 10%.

La confusión se ha suscitado a partir de la tabla de velocidades y sanciones que incorpora la también llamada ley de multas exprés. Algunos medios interpretaron, equivocadamente, que permitía empezar a multar a partir del primer kilómetro de exceso, algo que no estaba en el ánimo ni de la DGT ni de los grupos que apoyan la norma.

El diputado de CiU Jordi Jané explicó ayer que, para acabar con las dudas, el Senado aprobará una enmienda de su grupo –propuesta por el RACC tras recibir cientos de quejas– que dice que las sanciones se aplicarán manteniendo «los márgenes de error previstos», según los certificados de verificación de los aparatos.

Estos –determinados por orden ministerial– oscilan entre un 3% y un 10%. Sin embargo, tras la puesta en marcha del carnet por puntos, la Guardia Civil, los Mossos y la Ertzaintza armonizaron el umbral en un 10%, límite que en términos generales seguirá manteniéndose.

RADARES / Los radares seguirán disparándose en las autopistas a partir de 133 kilómetros por hora, y de 122 en los tramos cuyo tope es de 110. En limitaciones inferiores, saltarán a partir de 11 kilómetros por hora de más. La Guardia Urbana de Barcelona también respeta el umbral

Fenadismer pone en marcha en Toledo el primer curso CAP de formación para conductores profesionales

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), en colaboración con la Confederación Nacional de Autoescuelas, ha puesto en marcha el pasado lunes 21 de septiembre el primer curso CAP de formación inicial para conductores profesionales de transporte de mercancías de todas España.

Dicho curso, que se impartirá en la localidad de Consuegra (Toledo), con una duración de 280 horas dará a los alumnos la formación necesaria para superar el examen oficial para la obtención del certificado CAP, para la realización de las prueba en Tráfico para la obtención del permiso de conducir para camiones y el carnet de conducir para el transporte de mercancías peligrosas.

Como se recordará, el Real Decreto 1032/2007, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua para los conductores de los vehículos de transporte por carretera tanto de mercancías como de viajeros, que entró en vigor el pasado 11 de septiembre del presente año, establece la obligatoriedad para los conductores tanto de camiones como de autobuses de realizar una formación obligatoria inicial específica de transporte adicionalmente a la posesión del correspondiente permiso de conducir. Asimismo cada cinco años, todos los conductores profesionales deben someterse a una formación continua dirigida a mantener actualizados los conocimientos inicialmente exigidos.

Las materias sobre las que versan dichas formaciones (denominados certificados CAP) afectan fundamentalmente a la actividad de transporte a que se dedican profesionalmente estos conductores: dispositivos de seguridad, conducción económica, carga del vehículo, utilización del tacógrafo, seguridad en la carretera, delincuencia y tráfico de inmigrantes, normativa aplicable al transporte, etcétera.

Para la obtención del certificado CAP de formación inicial se exige a los conductores profesionales asistir a un curso de 280 horas de duración (o en la modalidad acelerada de 140 horas) tras lo cual se deberá superar un examen ante la Comunidad Autónoma donde resida el conductor. Para la obtención del certificado CAP de formación continua se exigirá realizar un curso de 35 horas de duración cada cinco años.

El director del FMI aconseja a los países que amplíen la protección a los desempleados

El director gerente del FMI, Dominique Strauss-Kahn, aconsejó ayer a los gobiernos de los países avanzados que amplíen sus programas de protección para las personas que han perdido su trabajo porque el desempleo continuará al alza. En un discurso en el Palacio Ciragan en Estambul, Strauss-Kahn enfatizó que la recuperación económica será "frágil", pese a que los riesgos parecen disminuir.

"Lo que está claro es que va a empeorar el desempleo", afirmó el jefe del Fondo Monetario Internacional (FMI), quien estimó que la crisis ha dejado sin trabajo a 15 millones de personas en los países avanzados "y habrá más con el aumento del desempleo el próximo año".

El ex ministro socialista francés destacó la efectividad de medidas como los subsidios de desempleo y los recortes temporales de las contribuciones de las empresas a la seguridad social. "Más países deberían adoptar tales medidas", afirmó Strauss-Kahn, quien también aconsejó ayudas para la formación y exenciones tributarias para el segmento más pobre de la fuerza laboral.

En su discurso, Strauss-Kahn afirmó que el principal peligro al que se enfrenta la economía mundial es que se detenga la recuperación "si la demanda privada en los países ricos es demasiado débil para convertirse en el motor principal del crecimiento". Actualmente el repunte económico está impulsado, según el Fondo, por los programas de estímulo económico y el reabastecimiento de los inventarios, dos fenómenos que son temporales.

El otro peligro es un vuelta de la inestabilidad al sistema financiero, en caso de que la cartera de préstamos de los bancos se deteriore más que lo previsto, explicó Strauss-Kahn. El director gerente del Fondo instó a los gobiernos a llevar a cabo la reforma del sistema financiero.

Salgado creará incentivos negativos fiscales para penalizar el transporte contaminante

La vicepresidenta segunda y ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado, dijo ayer que el Gobierno estudia crear, en el marco de la ley de economía sostenible, incentivos negativos en algunos impuestos para penalizar el transporte contaminante.

Salgado resaltó que la ley, que irá al Consejo de Ministros el próximo 16 de octubre, «no está pensada para imponer nuevos impuestos», sino para «establecer incentivos hacia una producción económica más sostenible en términos medioambientales». Sus prioridades serán «el transporte sostenible y la eficiencia energética».

No obstante, admitió que el Gobierno baraja introducir también «un incentivo negativo» para fomentar un «transporte más sostenible», pero no dio más detalles. «Alguno de esos incentivos podría ser un incentivo sobre modos de transporte, un incentivo negativo», dijo la vicepresidenta.

Salgado hizo estas declaraciones al término de la reunión informal de ministros de Economía de la UE. Los Veintisiete discutieron la posibilidad de generalizar a toda la UE una tasa sobre el CO2 como la que ya han introducido los países nórdicos y planea hacer Francia para los sectores que no están cubiertos por el sistema de comercio de emisiones. La vicepresidenta defendió que «las medidas sean armonizadas en el nivel europeo"».