La Feria Internacional del Autobús y del Autocar conmemora sus 20 años de historia

Este salón bienal, que comenzó su trayectoria en 1992, repasa en una exposición todas las ediciones desde su nacimiento. La FIAA 2012 se celebrará entre el 23 y el 26 de octubre en el recinto ferial de IFEMA.

La organización de esta exhibición del vehículo de transporte de viajeros, referencia para los profesionales tanto del mercado ibérico como del europeo, ha preparado una exposición que recordará algunos de los momentos más emblemáticos de cada una de sus diez ediciones de un festival ya asentado y consolidado.

El origen de una feria

En 1992, la FIAA se creó como respuesta a una demanda por parte de los empresarios y asociaciones de transporte de viajeros por carretera y con la ambición de convertirse en un encuentro global y monográfico para esta industria.

Durante estos años la feria ha crecido en paralelo a este sector, ha sido testigo de la presentación de los principales hitos de esta industria y de la evolución de un sector vital para el desarrollo de la economía. Estas dos décadas han servido para que este salón demuestre la confianza de la industria reuniendo a los principales representantes de los fabricantes de todos los elementos del autobús.

Una moción pide, desde el Senado, una Ley de Financiación del Transporte Público

La cámara alta, ha pedido al Ejecutivo que impulse una ley para la financiación del transporte. Ésta deberá establecer "un marco claro y estable para la declaración de obligaciones de servicio público en todos los medios de transporte, implantando criterios objetivos y uniformes para su concesión."

Según informa Fenebús, esta petición ha sido realizada durante el Pleno del Senado que tuvo lugar la semana pasada en la que se aprobó, con los votos del Partido Popular la moción que pide al Gobierno la mejora de las conexiones del territorio extrapeninsular y mantener las subvenciones a los billetes de avión de residentes siempre que sea "compatible con las disponibilidades presupuestarias".

El resto de fuerzas mostraron su rechazo a la moción de los populares por considerarla contraria a otra iniciativa aprobada el mes de junio con los votos de todas las fuerzas parlamentarias y la abstención del PP, que pedía al Gobierno una "estrategia específica" en materia de transporte aéreo y marítimo para las comunidades insulares y las Ciudades Autónomas.

Otra de las medidas de las que se habló durante el pleno fue la creación de un Observatorio del Transporte y, también dependiendo de las disponibilidades presupuestarias, bonificaciones para los aeropuertos canarios para así poder incentivar el incremento del tráfico en los días de menor afluencia y en la temporada de invierno para las infraestructuras de las Islas Baleares.

Prevención, seguridad vial o estado del transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, temas a debatir este miércoles

Prevención y seguridad vial o el estado del transporte público en Las Palmas de Gran Canaria serán los temas sobre los que se debatirán este miércoles en el ciclo de conferencias organizado en el marco de la Semana Europea de la Movilidad.

El primer coloquio comenzará a las 17.00 horas bajo el título 'Prevención'. Esta charla estará dirigida por la presidenta de la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados de Canarias, Ana Rodríguez, que hará una radiografía de las lesiones medulares en España, gran parte de ellos provocados por accidentes de tráfico, según informó el Ayuntamiento en nota de prensa.

Posteriormente, a las 19.30 horas, le tocará el turno a Guaguas Municipales, que ha organizado la conferencia 'El transporte público en LPGC' y donde se expondrán los problemas de financiación del transporte público, las consecuencias de la crisis económica en los ratios de usuarios, así como dará a conocer los retos de la empresa municipal de transporte como operadora pública urbana de la capital.

Además, Guaguas Municipales señalará las alternativas en Las Palmas de Gran Canaria hacia nuevos sistemas de transporte de alta capacidad o la eficiencia de las redes urbanas de transporte público.

En cuanto a las personas que participarán en la mesa redonda estarán, entre otros, el director general de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez, o el ingeniero y miembro de la consultora de transportes y movilidad Epypsa, José Mª Pérez.

El ciclo de conferencias es de acceso libre y persigue la intervención de los asistentes, que podrán también participar el próximo jueves, 20 de septiembre, a las 19.30 horas, en la 'Jornada de reflexión sobre la Bicicleta en Las Palmas de Gran Canaria'.

Fenebus considera que las modificaciones incluidas en el antiproyecto de la LOTT 'no están justificadas'

La Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, Fenebus, ha recibido de la Dirección General de Transporte Terrestre el nuevo anteproyecto de ley, por el que se modifica la LOTT, cuya tramitación fue aprobada por el Consejo de Ministros, según ha informado la federación.

A través de una nota de prensa, Fenebus ha explicado que las modificaciones que se incluyen en este nuevo anteproyecto "ni son oportunas ni están justificadas, sobre todo, porque hace menos de un año la Administración y el Sector consensuaron un texto con ligeras modificaciones, que ahora no se tienen en cuenta". Para la federación esta reforma "no puede" justificarse por el hecho de que se trate de una adaptación a los reglamentos comunitarios, "ya que resulta innecesario, dada la obligatoriedad de los Estados miembro de aplicar estas normas al derecho nacional de forma directa".

Días de "largos debates"

Por esta razón, Fenebus ha asegurado que se esperan unos días "de profundos debates entre la Administración y el Sector", representado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera tanto en el Departamento de Viajeros como de Mercancías, para intentar consensuar este nuevo anteproyecto que, en opinión de la federación, "resulta innecesario".

Los responsables de Fenebus también se ha referido, a través de la nota de prensa, a la necesidad del consenso del Sector con respecto a LOTT, para lo que sería "deseable disponer de más tiempo para su valoración". En la nota, además, se ha destacado que la actual situación económica general y del transporte en particular, "no parece el momento más oportuno para la tramitación de la ley, cuya urgencia no parece estar justificada".

El Cabildo de Tenerife logra los apoyos suficientes para que la isla entre en la Red Transeuropea del Transporte

El Cabildo de Tenerife ha logrado el apoyo de los grupos parlamentarios socialista y liberal para presentar la enmienda que conduzca a incluir las infraestructuras de Tenerife en la red principal de transporte que desarrolla la Unión Europea (UE)  y que permitirá acceder a los fondos previstos para ello.

Esta enmienda deberá ser tramitada antes del próximo día 27 e irá acompañada de las firmas de todos los ciudadanos que desde el pasado mes de agosto se han ido sumando para conseguir este objetivo. “Para arrancar estos apoyos por parte de los europarlamentarios y ponentes de la Comisión de Transporte del Parlamento Europeos, el vicepresidente económico del Cabildo, Carlos Alonso, realizó estos días una nueva ronda de contactos que se ha traducido en la decisión de presentar esta enmienda en tiempo y forma”, asegura el Cabildo en un comunicado.

Carlos Alonso ha agradecido los apoyos de los grupos Socialista, Popular y Liberal europeos que han apoyado también las peticiones y en particular en la figura de Juan Fernando López Aguilar, Inés Ayala, Gabriel Mato, Luis de Grandes e Izasqun Bilbao. En la enmienda presentada se solicita que en Canarias existan dos grupos urbanos: Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, para su inclusión en la Red Principal, como se planteaba en la moción aprobada por el Cabildo en julio. La enmienda ha sido trabajada con la Comisión Europea y los ponentes, de manera que "al menos está bien sustentada y argumentada", ha señalado Alonso.

En dicha enmienda se explica las particularidades de cada territorio y del sistema binodal que hace que las capitales de ambas provincias se complementen. “La enmienda, lejos de fomentar el pleito insular, trata de trasladar a Europa el potencial que tiene Canarias como plataforma para extender los servicios de transporte de la UE hacia el sur”, asegura el Cabildo. En ella se detallan además algunos de los aspectos que no se han tenido en cuenta a la hora de excluir las infraestructuras de Tenerife en esta Red y que resultan vitales si se quieren aplicar medidas específicas que compensen la lejanía y fragmentación territorial.

Aspectos que no se han tenido en cuenta

Se ha desestimando la importancia del sector turístico a la hora de definir los flujos de transporte de personas y mercancías y las necesidades que esos flujos generan en el desarrollo de una red integrada en la UE. “Este tratamiento contrasta con la importancia que se le presta a otros nodos industriales de regiones con una actividad económica menor”, señala el Cabildo.

Otro de los factores que no se ha tenido en cuenta es la doble capitalidad entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria “que ha permitido mantener el equilibrio entre ambas provincias, con más de 2,1 millones de habitantes concentrados principalmente en estas dos islas”. Así, el Cabildo explica que “no hay en todo el territorio europeo otra región que con este volumen de habitantes reparta su actividad económica y política en dos nodos principales y esta particularidad también debe ser tenida en cuenta para no romper ese equilibrio territorial”.

A partir de ahora, se seguirá trabajando a través de la movilización, social que ha facilitado el apoyo popular con más de 7.000 firmas a través de la campaña #TFseMueve y desde el ámbito institucional para conseguir esa mayoría necesaria. Durante el mes de octubre el vicepresidente insular volverá a realizar una ronda de apoyos en el Parlamento Europeo para el que ya sen ha pedido la colaboración de los grupos políticos del Cabildo.

El ministro de Industria anuncia medidas 'selectivas' para intentar abaratar el precio de los carburantes

El ministro de Industria, José Manuel Soria, ha asegurado, durante su intervención en el pleno del Senado, que el Gobierno adoptará "un conjunto de medidas selectivas para abaratar el precio de los carburantes si las distribuidoras no hacen este ajuste de forma voluntaria", según ha informado la agencia Efe.

Soria ha recordado que el Gobierno no tiene potestad para establecer un tope en el precio de la gasolina y el gasóleo, que han marcado máximos históricos en las últimas semanas, pero sí "para tomar otro tipo de medidas". El anuncio se ha producido unas horas antes de que el ministro se haya reunido con los máximos dirigentes de los principales operadores petrolíferos, como Repsol, Cepsa y BP, para "ver si hay un acto voluntario de llevar a cabo el ajuste de los precios".

El ministro de Industria ha explicado que el margen de beneficio que se llevan las distribuidoras por la venta del carburante es "mayor en España" en otros países europeos. Soria ha advertido de que es "precisamente este factor el que incrementa el precio que pagan los consumidores".

Las consecuencias no se han hecho esperar

La respuesta al anuncio del ministro de Industria, que ya anunció la semana pasada su intención de investigar los altos precio de los combustibles, no se ha hecho esperar. Ya que el litro de la gasolina de 95 y el del gasóleo han registrado una bajada de precios en las última semana tras los máximos históricos registrados desde agosto. De esta forma, el litro de gasolina y el gasóleo se han situado en 1,519 y 1,441 euros, respectivamente.

Los datos del Boletín Petrolífero de la Unión Europea han reflejado que, en la última semana, la gasolina ha bajado un 0,2 % desde el récord que marcó hace siete días, cuando se vendía a 1,522 euros el litro. Mientras, el precio del gasóleo ha caído también, un 0,28 % desde los 1,445 euros a los que se vendía la semana pasada.

Las grandes empresas emiten deuda por 7.000 millones en dos días al amparo del BCE

Grandes empresas cotizadas españolas han emitido deuda corporativa por importe global de 7.050 millones de euros en los últimos dos días aprovechando la relajación de la prima de riesgo de España a raíz del anuncio de compra de bonos soberanos por parte del Banco Central Europeo (BCE).

Cuatro compañías españolas (BBVA, Banesto, Iberdrola y Gas Natural) han apelado al mercado para financiarse a costes más bajos que los previos al anuncio del organismo que preside Mario Draghi, que se ha ofrecido a comprar deuda soberana de países periféricos si previamente solicitan el rescate.

A las emisiones de BBVA, por importe de 1.500 millones de euros, Banesto (500 millones), Iberdrola (750 millones) y Gas Natural (800 millones) se suman las que culminaron el pasado viernes Santander (2.500 millones) y Telefónica (1.000 millones).

Las entidades que presiden Emilio Botín y César Alierta se encargaron de reabrir el mercado de deuda corporativa tras el efecto balsámico de las palabras de Mario Draghi sobre la prima de riesgo de España, que ha caído en unos 60 puntos básicos desde el pasado jueves.

Dos días hábiles después de que el presidente del BCE ofreciera la compra ilimitada de bonos a uno y tres años a cambio de la petición de rescate, la prima de riesgo de España marcaba 418 puntos al cierre del mercado en Europa, frente a los 480 que registraba antes de sus palabras.

El bono español a diez años cotiza actualmente en el mercado al 5,723% y es previsible que los costes de financiación del Estado español mejoren a largo y a corto plazo, y que se trasladen a la deuda corporativa.

No obstante, inversores y emisores de deuda están a la espera de que el Tribunal Constitucional de Alemania dé o no su visto bueno al fondo europeo de rescate el próximo miércoles, decisión que podría influir sobre la evolución de la prima de riesgo de España.

En este linea, la agencia de calificación crediticia Moody's ha estimado que las compras de deuda por parte del BCE sólo pueden comprar tiempo, ya que la resolución de la crisis depende de la acción gubernamental y no de la implementación de medidas por parte del organismo.

Además de compañías privadas, el Instituto de Crédito Oficial (ICO) se ha beneficiado de la ventana en los mercados y ha emitido deuda por importe de 600 millones de euros.