Concentración a favor de nuestros pueblo día 29

Canarias y Baleares, los destinos más favorecidos por la demanda internacional

En Canarias y Baleares, las zonas con mejor producto alojativo y donde se está afrontando un mayor esfuerzo en renovación, han aprovechado mejor la mayor afluencia extranjera, impulsada en buena parte por los problemas internos de Egipto.

Así, en Tenerife sobresale Adeje con un crecimiento del 5 % en ingresos por habitación disponible (RevPAR) y del 5,3 % en empleo, y también son significativos los datos de Arona, un aumento del 5,5 % en RevPAR y del 5,9 % en empleo.

En Gran Canaria, San Bartolomé de Tirajana registró un +14,7 % en RevPAR y +1 % en empleo; en Lanzarote, Teguise presentó un +14,1 % en RevPAR y +8% en empleo, Yaiza un +12,3 % en RevPAR y +4,8 % en empleo, y Tías un +7,1 % en RevPAR y +2,7 % en empleo; y en Fuerteventura, La Oliva un +10,5 % en RevPAR y +2,7 % en empleo.

De la evolución de la rentabilidad y el empleo de los 105 principales destinos urbanos y vacacionales españoles (junio a septiembre de 2013), Exceltur también destaca la recuperación de las caídas que había sufrido en años anteriores Las Palmas de Gran Canaria.

Los establecimientos de la ciudad han visto crecer un 16,8 % los ingresos por habitación, aunque ello no ha incidido en el empleo.

Los 53 destinos urbanos correspondientes a las principales ciudades españolas, que recoge el informe de Exceltur, mitigan la tendencia a la baja en los ingresos por habitación disponible de su oferta alojativa de 5, 4 y 3 estrellas respecto del anterior cuatrimestre y logran un leve incremento del +2,2 %, hasta los 53,9 euros.

Las nuevas reducciones de precios en los destinos urbanos han permitido mejorar las ocupaciones, sin que ese incremento haya repercutido en empleos, que descendió a nivel nacional un 2 por ciento.

Los ingresos por habitación disponible en los 52 destinos de la costa que recoge este barómetro de rentabilidad turística se incrementaron un 4 % hasta llegar a los 65,2 euros entre junio y septiembre, con un aumento del empleo del 2 % (2.880 nuevos empleos).

El Instituto Canario de Infertilidad ofrece a Gamá bonificaciones en reproducción asistida

El Instituto Canario de Infertilidad (ICI) ofrecerá a los asociados del Colectivo GAMÁ de Lesbianas, Gays, Transexuales y Bisexuales de Canarias bonificaciones en servicios de reproducción asistida a través de un convenio de colaboración suscrito el martes 12 de noviembre por ambas partes.

 

El objeto del Convenio, que firmaron el doctor Ali Mashlab del Rosario en calidad de director del ICI, y Víctor Manuel Ramírez Pérez, como presidente del Colectivo GAMÁ, es facilitar al Colectivo y sus asociados el acceso a los tratamientos, consultas y servicios médicos de reproducción asistida del ICI,poniendo al servicio de estos ciudadanos las técnicas que les permitan desarrollar sus proyectos de vida.

 

En concreto, presentando la acreditación correspondiente de socio del Colectivo GAMÁ, podrán disfrutar de un 60% de bonificación en la primera consulta, y de un 15% de bonificación para los servicios de fecundación in vitro (FIV), donación de óvulos e inseminación artificial.

 

El periodo de vigencia del convenio será de un año natural a partir de este mes de noviembre, y se prorrogará tácitamente si ambas partes así lo consideran. El Colectivo GAMÁ también podrá beneficiarse de aquellas ofertas que el ICI promueva, además de las incluidas en el convenio, como es el caso de la primera consulta gratuita durante algunos periodos del año.

 

En palabras del doctor Mashlab, “el ánimo de este convenio es poder acercar a los asociados del Colectivo GAMÁ la medicina reproductiva y sus técnicas, creando un vehículo de comunicación sencillo y de consulta con profesionales especializados”.

 

La firma del Convenio es una muestra más del apoyo del Instituto Canario de Infertilidad a este colectivo que vela por los derechos de las personas lesbianas, gays, transexuales y bisexuales de Canarias y por la defensa de una educación en igualdad para la integración de la diversidad sexual. De hecho, el ICI destaca por su especial sensibilidad tanto en el trato personal como en el vocabulario empleado, conductas que se ya se vienen realizando en el Instituto Canario de Infertilidad y que, a través de este convenio, se plasman oficialmente.

 

JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS

 

El próximo jueves 21 de noviembre a las 18 horas el Instituto Canario de Infertilidad (ICI) realizará una Jornada de Puertas Abiertas, como lo hace mensualmente, en la que se ofrecerá una charla sobre reproducción asistida y quienes acudan tendrán ocasión de hablar mano a mano con el Dr. Mashlab sobre tratamientos y consultas en general. El cupo es limitado, para inscribirse hay que escribir a comunicación@icinfertilidad.com o llamar al 609 47 35 27.

Asamblea Informativa para toda la plantilla

La seguridad del transporte escolar es el objetivo de la nueva campaña de la Dirección General de Tráfico

Durante el curso, casi medio millón de alumnos utilizan a diario un autobús escolar para acudir al colegio y regresar a casa.  Según el Observatorio del Transporte de Pasajeros por Carretera, cerca de 17.000 autobuses (alrededor de un 40% de toda la flota privada) realizan servicios de transporte escolar, desplazando a más de 280 millones de pasajeros al año.

Por este motivo y porque la movilidad segura de los menores es una de las prioridades de la DGT, tal y como se recoge en las líneas básicas de la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020, este organismo pone en marcha hasta el 10 de noviembre una nueva campaña de vigilancia y control del transporte escolar.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil junto con las policías locales que se sumen a esta campaña,  intensificarán los controles de inspección sobre los vehículos destinados al transporte escolar, comprobando que las autorizaciones y documentos de que deben disponer dichos vehículos son los correctos para la prestación del servicio.

Asimismo, los agentes verificarán que las condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso para conducir o los tiempos de conducción y descanso.

Situación actual 

La seguridad es la máxima prioridad en este tipo de transporte y las cifras de siniestralidad anuales reflejan que este es un sector seguro. En el año 2012 se ha producido una víctima mortal entre los usuarios de autobuses escolares. Sin embargo, el número de heridos graves ha pasado de 1 a 5 y  los heridos leves han aumentado de 50 a 55 en el año 2012, en relación con el 2011.

El 90% de los accidentes que se producen durante el transporte escolar tienen lugar en el momento de subir o bajar del vehículo, o justo en los instantes inmediatos, y en muchos casos se trata de atropellos causados por una distracción del menor, del conductor del transporte escolar, o de los padres.

La velocidad inadecuada es otra de las principales causas de accidentes en este sector. Está comprobado que a 50 km/h, que es la velocidad máxima permitida en vías urbanas, las posibilidades de que un niño sobreviva sin ninguna medida de seguridad es prácticamente nula, ni siquiera a poca velocidad se garantiza su supervivencia.

A partir de  2013, todos los camiones y autobuses nuevos de la UE deben contar con un sistema de frenado de emergencia que se active automáticamente  cuando detecta la posibilidad de una colisión.

Durante esta campaña se prestará especial atención al uso del cinturón de seguridad en aquellos autobuses que lo tengan instalado. Según un estudio realizado por la Federación Española Empresarial del Transporte de Viajeros (Asintra), el 60% de los autocares que realizan transporte escolar llevan instalados cinturones de seguridad.

La Unión Europea emitió una Directiva Comunitaria, que España transpuso a su ordenamiento jurídico, que establece que desde octubre de 2007 se deniega la matriculación a cualquier autobús que no lleve instalados los sistemas de retención.