Manifestacion dia 3 de Octubre bamos a la calle

La búsqueda de una visibilidad completa en los autobuses tendrá su hueco en la FIAA 2012

La preocupación por la seguridad en las carreteras ha llevado a un progresivo incremento de las exigencias en esta materia. Además, la reducción de costes y la mejora en el diseño se han convertido en las mayores preocupaciones en cuanto a I+D de la industria.

Seguridad, diseño y reducción de costes marcan la agenda de proyectos de investigación y desarrollo de la industria del autobús y autocar. Este compromiso fuerza una carrera en el avance de nuevas tecnologías. Una de las más recientes es la búsqueda de métodos que lleven la visibilidad del conductor hasta los 360º, compromiso que ha adquirido Arcol. Para lograr esto, la empresa utiliza cámaras no solo de marcha atrás sino también gracias a cámaras integradas en los retrovisores.

La serie 340 sirve como ejemplo de estas nuevas generaciones de retrovisores que incluye más extras opcionales como pantallas, antena de radio y GPS, luz de cortesía, largo a medida o diversos ejes de rotación entre otros sistemas. El último modelo de la serie, el 341, es el que será presentado en el salón del autobús y autocar.

También habrá novedades en iluminación, donde, como es tendencia lógica en el mercado por su ahorro y durabilidad, las novedades se inclinan claramente hacia los sistemas LED. Los modelos de iluminación mediante LED 414 y 499 estarán también presentes en el stand del pabellón 7 donde se situará Arcol.

La Feria Internacional del Autobús y del Autocar conmemora sus 20 años de historia

Este salón bienal, que comenzó su trayectoria en 1992, repasa en una exposición todas las ediciones desde su nacimiento. La FIAA 2012 se celebrará entre el 23 y el 26 de octubre en el recinto ferial de IFEMA.

La organización de esta exhibición del vehículo de transporte de viajeros, referencia para los profesionales tanto del mercado ibérico como del europeo, ha preparado una exposición que recordará algunos de los momentos más emblemáticos de cada una de sus diez ediciones de un festival ya asentado y consolidado.

El origen de una feria

En 1992, la FIAA se creó como respuesta a una demanda por parte de los empresarios y asociaciones de transporte de viajeros por carretera y con la ambición de convertirse en un encuentro global y monográfico para esta industria.

Durante estos años la feria ha crecido en paralelo a este sector, ha sido testigo de la presentación de los principales hitos de esta industria y de la evolución de un sector vital para el desarrollo de la economía. Estas dos décadas han servido para que este salón demuestre la confianza de la industria reuniendo a los principales representantes de los fabricantes de todos los elementos del autobús.

Una moción pide, desde el Senado, una Ley de Financiación del Transporte Público

La cámara alta, ha pedido al Ejecutivo que impulse una ley para la financiación del transporte. Ésta deberá establecer "un marco claro y estable para la declaración de obligaciones de servicio público en todos los medios de transporte, implantando criterios objetivos y uniformes para su concesión."

Según informa Fenebús, esta petición ha sido realizada durante el Pleno del Senado que tuvo lugar la semana pasada en la que se aprobó, con los votos del Partido Popular la moción que pide al Gobierno la mejora de las conexiones del territorio extrapeninsular y mantener las subvenciones a los billetes de avión de residentes siempre que sea "compatible con las disponibilidades presupuestarias".

El resto de fuerzas mostraron su rechazo a la moción de los populares por considerarla contraria a otra iniciativa aprobada el mes de junio con los votos de todas las fuerzas parlamentarias y la abstención del PP, que pedía al Gobierno una "estrategia específica" en materia de transporte aéreo y marítimo para las comunidades insulares y las Ciudades Autónomas.

Otra de las medidas de las que se habló durante el pleno fue la creación de un Observatorio del Transporte y, también dependiendo de las disponibilidades presupuestarias, bonificaciones para los aeropuertos canarios para así poder incentivar el incremento del tráfico en los días de menor afluencia y en la temporada de invierno para las infraestructuras de las Islas Baleares.

Prevención, seguridad vial o estado del transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, temas a debatir este miércoles

Prevención y seguridad vial o el estado del transporte público en Las Palmas de Gran Canaria serán los temas sobre los que se debatirán este miércoles en el ciclo de conferencias organizado en el marco de la Semana Europea de la Movilidad.

El primer coloquio comenzará a las 17.00 horas bajo el título 'Prevención'. Esta charla estará dirigida por la presidenta de la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados de Canarias, Ana Rodríguez, que hará una radiografía de las lesiones medulares en España, gran parte de ellos provocados por accidentes de tráfico, según informó el Ayuntamiento en nota de prensa.

Posteriormente, a las 19.30 horas, le tocará el turno a Guaguas Municipales, que ha organizado la conferencia 'El transporte público en LPGC' y donde se expondrán los problemas de financiación del transporte público, las consecuencias de la crisis económica en los ratios de usuarios, así como dará a conocer los retos de la empresa municipal de transporte como operadora pública urbana de la capital.

Además, Guaguas Municipales señalará las alternativas en Las Palmas de Gran Canaria hacia nuevos sistemas de transporte de alta capacidad o la eficiencia de las redes urbanas de transporte público.

En cuanto a las personas que participarán en la mesa redonda estarán, entre otros, el director general de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez, o el ingeniero y miembro de la consultora de transportes y movilidad Epypsa, José Mª Pérez.

El ciclo de conferencias es de acceso libre y persigue la intervención de los asistentes, que podrán también participar el próximo jueves, 20 de septiembre, a las 19.30 horas, en la 'Jornada de reflexión sobre la Bicicleta en Las Palmas de Gran Canaria'.

Fenebus considera que las modificaciones incluidas en el antiproyecto de la LOTT 'no están justificadas'

La Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, Fenebus, ha recibido de la Dirección General de Transporte Terrestre el nuevo anteproyecto de ley, por el que se modifica la LOTT, cuya tramitación fue aprobada por el Consejo de Ministros, según ha informado la federación.

A través de una nota de prensa, Fenebus ha explicado que las modificaciones que se incluyen en este nuevo anteproyecto "ni son oportunas ni están justificadas, sobre todo, porque hace menos de un año la Administración y el Sector consensuaron un texto con ligeras modificaciones, que ahora no se tienen en cuenta". Para la federación esta reforma "no puede" justificarse por el hecho de que se trate de una adaptación a los reglamentos comunitarios, "ya que resulta innecesario, dada la obligatoriedad de los Estados miembro de aplicar estas normas al derecho nacional de forma directa".

Días de "largos debates"

Por esta razón, Fenebus ha asegurado que se esperan unos días "de profundos debates entre la Administración y el Sector", representado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera tanto en el Departamento de Viajeros como de Mercancías, para intentar consensuar este nuevo anteproyecto que, en opinión de la federación, "resulta innecesario".

Los responsables de Fenebus también se ha referido, a través de la nota de prensa, a la necesidad del consenso del Sector con respecto a LOTT, para lo que sería "deseable disponer de más tiempo para su valoración". En la nota, además, se ha destacado que la actual situación económica general y del transporte en particular, "no parece el momento más oportuno para la tramitación de la ley, cuya urgencia no parece estar justificada".

El Cabildo de Tenerife logra los apoyos suficientes para que la isla entre en la Red Transeuropea del Transporte

El Cabildo de Tenerife ha logrado el apoyo de los grupos parlamentarios socialista y liberal para presentar la enmienda que conduzca a incluir las infraestructuras de Tenerife en la red principal de transporte que desarrolla la Unión Europea (UE)  y que permitirá acceder a los fondos previstos para ello.

Esta enmienda deberá ser tramitada antes del próximo día 27 e irá acompañada de las firmas de todos los ciudadanos que desde el pasado mes de agosto se han ido sumando para conseguir este objetivo. “Para arrancar estos apoyos por parte de los europarlamentarios y ponentes de la Comisión de Transporte del Parlamento Europeos, el vicepresidente económico del Cabildo, Carlos Alonso, realizó estos días una nueva ronda de contactos que se ha traducido en la decisión de presentar esta enmienda en tiempo y forma”, asegura el Cabildo en un comunicado.

Carlos Alonso ha agradecido los apoyos de los grupos Socialista, Popular y Liberal europeos que han apoyado también las peticiones y en particular en la figura de Juan Fernando López Aguilar, Inés Ayala, Gabriel Mato, Luis de Grandes e Izasqun Bilbao. En la enmienda presentada se solicita que en Canarias existan dos grupos urbanos: Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, para su inclusión en la Red Principal, como se planteaba en la moción aprobada por el Cabildo en julio. La enmienda ha sido trabajada con la Comisión Europea y los ponentes, de manera que "al menos está bien sustentada y argumentada", ha señalado Alonso.

En dicha enmienda se explica las particularidades de cada territorio y del sistema binodal que hace que las capitales de ambas provincias se complementen. “La enmienda, lejos de fomentar el pleito insular, trata de trasladar a Europa el potencial que tiene Canarias como plataforma para extender los servicios de transporte de la UE hacia el sur”, asegura el Cabildo. En ella se detallan además algunos de los aspectos que no se han tenido en cuenta a la hora de excluir las infraestructuras de Tenerife en esta Red y que resultan vitales si se quieren aplicar medidas específicas que compensen la lejanía y fragmentación territorial.

Aspectos que no se han tenido en cuenta

Se ha desestimando la importancia del sector turístico a la hora de definir los flujos de transporte de personas y mercancías y las necesidades que esos flujos generan en el desarrollo de una red integrada en la UE. “Este tratamiento contrasta con la importancia que se le presta a otros nodos industriales de regiones con una actividad económica menor”, señala el Cabildo.

Otro de los factores que no se ha tenido en cuenta es la doble capitalidad entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria “que ha permitido mantener el equilibrio entre ambas provincias, con más de 2,1 millones de habitantes concentrados principalmente en estas dos islas”. Así, el Cabildo explica que “no hay en todo el territorio europeo otra región que con este volumen de habitantes reparta su actividad económica y política en dos nodos principales y esta particularidad también debe ser tenida en cuenta para no romper ese equilibrio territorial”.

A partir de ahora, se seguirá trabajando a través de la movilización, social que ha facilitado el apoyo popular con más de 7.000 firmas a través de la campaña #TFseMueve y desde el ámbito institucional para conseguir esa mayoría necesaria. Durante el mes de octubre el vicepresidente insular volverá a realizar una ronda de apoyos en el Parlamento Europeo para el que ya sen ha pedido la colaboración de los grupos políticos del Cabildo.

El ministro de Industria anuncia medidas 'selectivas' para intentar abaratar el precio de los carburantes

El ministro de Industria, José Manuel Soria, ha asegurado, durante su intervención en el pleno del Senado, que el Gobierno adoptará "un conjunto de medidas selectivas para abaratar el precio de los carburantes si las distribuidoras no hacen este ajuste de forma voluntaria", según ha informado la agencia Efe.

Soria ha recordado que el Gobierno no tiene potestad para establecer un tope en el precio de la gasolina y el gasóleo, que han marcado máximos históricos en las últimas semanas, pero sí "para tomar otro tipo de medidas". El anuncio se ha producido unas horas antes de que el ministro se haya reunido con los máximos dirigentes de los principales operadores petrolíferos, como Repsol, Cepsa y BP, para "ver si hay un acto voluntario de llevar a cabo el ajuste de los precios".

El ministro de Industria ha explicado que el margen de beneficio que se llevan las distribuidoras por la venta del carburante es "mayor en España" en otros países europeos. Soria ha advertido de que es "precisamente este factor el que incrementa el precio que pagan los consumidores".

Las consecuencias no se han hecho esperar

La respuesta al anuncio del ministro de Industria, que ya anunció la semana pasada su intención de investigar los altos precio de los combustibles, no se ha hecho esperar. Ya que el litro de la gasolina de 95 y el del gasóleo han registrado una bajada de precios en las última semana tras los máximos históricos registrados desde agosto. De esta forma, el litro de gasolina y el gasóleo se han situado en 1,519 y 1,441 euros, respectivamente.

Los datos del Boletín Petrolífero de la Unión Europea han reflejado que, en la última semana, la gasolina ha bajado un 0,2 % desde el récord que marcó hace siete días, cuando se vendía a 1,522 euros el litro. Mientras, el precio del gasóleo ha caído también, un 0,28 % desde los 1,445 euros a los que se vendía la semana pasada.

Las grandes empresas emiten deuda por 7.000 millones en dos días al amparo del BCE

Grandes empresas cotizadas españolas han emitido deuda corporativa por importe global de 7.050 millones de euros en los últimos dos días aprovechando la relajación de la prima de riesgo de España a raíz del anuncio de compra de bonos soberanos por parte del Banco Central Europeo (BCE).

Cuatro compañías españolas (BBVA, Banesto, Iberdrola y Gas Natural) han apelado al mercado para financiarse a costes más bajos que los previos al anuncio del organismo que preside Mario Draghi, que se ha ofrecido a comprar deuda soberana de países periféricos si previamente solicitan el rescate.

A las emisiones de BBVA, por importe de 1.500 millones de euros, Banesto (500 millones), Iberdrola (750 millones) y Gas Natural (800 millones) se suman las que culminaron el pasado viernes Santander (2.500 millones) y Telefónica (1.000 millones).

Las entidades que presiden Emilio Botín y César Alierta se encargaron de reabrir el mercado de deuda corporativa tras el efecto balsámico de las palabras de Mario Draghi sobre la prima de riesgo de España, que ha caído en unos 60 puntos básicos desde el pasado jueves.

Dos días hábiles después de que el presidente del BCE ofreciera la compra ilimitada de bonos a uno y tres años a cambio de la petición de rescate, la prima de riesgo de España marcaba 418 puntos al cierre del mercado en Europa, frente a los 480 que registraba antes de sus palabras.

El bono español a diez años cotiza actualmente en el mercado al 5,723% y es previsible que los costes de financiación del Estado español mejoren a largo y a corto plazo, y que se trasladen a la deuda corporativa.

No obstante, inversores y emisores de deuda están a la espera de que el Tribunal Constitucional de Alemania dé o no su visto bueno al fondo europeo de rescate el próximo miércoles, decisión que podría influir sobre la evolución de la prima de riesgo de España.

En este linea, la agencia de calificación crediticia Moody's ha estimado que las compras de deuda por parte del BCE sólo pueden comprar tiempo, ya que la resolución de la crisis depende de la acción gubernamental y no de la implementación de medidas por parte del organismo.

Además de compañías privadas, el Instituto de Crédito Oficial (ICO) se ha beneficiado de la ventana en los mercados y ha emitido deuda por importe de 600 millones de euros.

Canarias no aplicará, por ahora, el Decreto que obliga a los parados a limpiar las zonas quemadas

La consejera de Empleo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, Margarita Ramos, ha anunciado este lunes que en el archipiélago no se aplicará el Real Decreto Ley 25/2012 por el que se regula la participación forzosa de los desempleados en la reparación de daños tras los incendios hasta que no se hayan adoptado las medidas de desarrollo. "Mientras tanto, continuaremos a la espera de que dicho desarrollo se produzca", ha subrayado en un comunicado.

Ramos ha explicado que el Gobierno de Canarias valora negativamente estas últimas medidas adoptadas por el Gobierno central. A su juicio, esta medida tiene un evidente carácter sancionador. "Castiga a los desempleados por su condición y recuerda la doctrina de la remisión de penas", ha precisado.

En esta línea, la consejera regional de Empleo indica que "el Gobierno de Rajoy insiste en considerar a los desempleados como culpables de su situación de paro, despilfarradores de prestaciones y gasto público, castigándoles a realizar trabajos forzosos en compensación por las prestaciones que reciben".

"El Gobierno de Canarias desea hacer hincapié en que las prestaciones y subsidios que se abonan a los desempleados son resultado de sus cotizaciones mientras han estado trabajando. No es un acto de beneficencia, es un derecho subjetivo que emana de las leyes reguladoras del sistema de Seguridad Social", ha recordado Ramos.

EVITAR LA CREACIÓN DE EMPLEO

En segundo lugar, la consejera de Empleo plantea que "estas políticas contribuyen a contraer las expectativas de creación de empleo, por lo que vienen a enfrentar los intereses de quienes buscan empleo y quienes perciben prestaciones".

"Las posibilidades de generar empleo con planes y programas para recuperar la masa forestal, limpiar escombros de los montes, reparar viviendas y senderos afectados colisiona con esta medida que parece encaminada a evitar la creación de nuevos puestos de trabajo", ha expuesto.

En tercer lugar, Margarita Ramos argumenta que estas medidas anunciadas no incorporan regulación alguna sobre las condiciones de trabajo de los desempleados que realicen labores de colaboración social.

"Hay una remisión a un Decreto de 1982, es decir, una norma de hace nada más y nada menos que 30 años, para regular un supuesto verdaderamente extraordinario como es éste en un momento en que nuestro país casi alcanza el 25 por ciento de tasa de paro", ha precisado.

En su opinión, se necesita ordenación jurídica sobre la jornada de trabajo, los períodos de descanso, medidas de seguridad, prevención de riesgos laborales y aseguramiento sobre accidentes de trabajo.

DERECHOS Y DEBERES

"¿Quién se hace responsable del cumplimiento de deberes sobre seguridad y salud de estos desempleados?, ¿quién asume la responsabilidad de accidentes de trabajo?", se ha preguntado Ramos, que advierte también de que la OIT (Organización Internacional del Trabajo) exige la protección de todos los trabajadores, sean de la nacionalidad que sean y del grado de cualificación de que se trate, en materia de accidentes de trabajo y para ello exige contrato de trabajo.

"Es lo que niega el Gobierno de Rajoy a estas personas, un contrato de trabajo para prestar trabajo de forma libre y asalariada, exigiendo a cambio prestaciones de Seguridad Social contraprestaciones de trabajo obligado", ha indicado.

Según señala la consejera, para evitar la contravención de los convenios de la OIT, el Gobierno de Rajoy tendrá que dar una "regulación completamente diferente" a esta figura.

La consejera también ha anunciado que el Gobierno canario pedirá al Ministerio de Empleo que se establezca un régimen que aclare la existencia o no de relación de trabajo, la responsabilidad en materia de seguridad y salud de los desempleados, la responsabilidad por accidentes de trabajo y, sobre todo, la garantía de que las personas desempleadas involucradas en una iniciativa como la que se ha presentado reúnen las capacidades, aptitudes y formación profesional adecuada.

"El Gobierno de Canarias rechaza que esta medida se haya introducido de forma generalizada", ha concluido la consejera.

"CASTIGO" POR HABER PERDIDO EL EMPLEO

La consejera se pregunta también si cree el Gobierno de Rajoy que quienes están en paro son sólo peones de la construcción. "¿Ignora, acaso, que las listas del desempleo están repletas de enfermeros, doctoras, ingenieros, profesores o arquitectas que buscan desesperadamente empleo?, ¿terminarán siendo enviados a trabajos de colaboración social en castigo por haber sido despedidos, por haber perdido su trabajo, por haber sufrido las consecuencias de ERE y concursos en las empresas en que trabajaban?", se ha preguntado.

Ramos alerta de que los parados no tendrán tiempo para "buscar activamente empleo", que es lo que también se les exigen desde el primer momento en que se inscriben como demandantes de prestaciones y subsidios o como beneficiarios del plan 'Prepara'.

Scania despliega su gama de motores Euro 6, incluidos algunos de gas, en la antesala de la IAA

Scania dio ayer a conocer, mediante una rueda de prensa virtual, las novedades que podremos contemplar en su stand durante la próxima celebración de la IAA. La atención se centrará en la nueva gama de motores Euro 6, de nueve y 13 litros, que oscilan entre 250 y 480 CV con una versión de gas natural.

Los cuatro propulsores diésel Euro 6 de nueve litros combinan la tecnología EGR/SCR (250 y 280 CV) o únicamente SCR (320 y 360 CV). Los motores de 13 litros de 440 y 480 CV aunan ambas soluciones. A éstos se añaden dos motores de gas Euro 6, que destacan por su alto par nominal y unas prestaciones similares al diésel.  

Los motores en línea de Scania para camiones se emplean también en los autobuses y autocares de la marca, incluyendo las opciones de combustible alternativo con biogás, gas natural y etanol, así como la nueva gama Euro 6. Las instalaciones pueden ser de tipo longitudinal o transversal. Esta última es la que se aplica en el urbano de piso bajo Scania Citywide.

El stand incluye también el Scania OmniExpress 3.20 Euro 6, que ha sido especialmente diseñado para el mercado alemán. Dos autocares se exhiben al aire libre: un Scania Touring y un Scania OmniExpress 3.60.  

Reducción de consumo

El consumo de combustible es una de las principales preocupaciones para buena parte de los operadores de hoy en día. Por lo tanto, en el stand se destacarán medidas de optimización de combustible, así como ejemplos de soluciones de transporte en numerosas aplicaciones. Conductores y operadores se benefician de un amplio abanico de sistemas de soporte desarrollados por Scania, que complementan las primeras aplicaciones de Scania para smartphones y tablets.  

Los camiones off road que Scania lanzó en Can Padró en noviembre de 2011 se exhiben por primera vez en una muestra internacional, representados por un volquete que forma parte de la oferta de alquiler de Scania en Alemania.

Estos nuevos vehículos para aplicaciones todoterreno están diseñados para soportar las condiciones más duras dentro del sector. El nuevo diseño frontal los distingue de los demás, pero es completamente funcional e incorpora robustas soluciones para proteger los componentes más vulnerables, reduciendo con ello los costes de reparación y evitando el tiempo de inmovilización no rentable. Entre las numerosas características recientemente añadidas destacan la movilidad mejorada, el cambio de marchas adaptado a la conducción en obras y una nueva versión del Scania Retarder particularmente potente a baja velocidad.

Scania, por último, inaugura un nuevo sistema de audio con navegación opcional, conexión de teléfono por Bluetooth, tomas AUX, USB y tarjeta de memoria, que se suman a la ‘Ecolution by Scania’ la solución de la marca para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2, con un potencial de reducción del consumo de entre un 10-15%. 

La Dirección General de Tráfico se compromete a colaborar estrechamente con las asociaciones en seguridad

La federación de empresas de transporte Fenadismer anunció el compromiso de la DGT de colaborar estrechamente con las asociaciones de transportistas en materia de seguridad vial. La Dirección General de Tráfico aplicará nuevas tecnologías para mejorar la seguridad de los profesionales.

Éste fue uno de los asuntos centrales de la reunión mantenida entre la nueva directora general María Segui y los representantes del Sector. Uno de los principales puntos tratados en la reunión fue el de adaptar las nuevas tecnologías al ámbito de la seguridad vial y para mejorar la fluidez de las vías.

Para ello la DGT desarrollará una aplicación para smartphones (que estará disponible tanto para iPhone como para Android) mediante la cual se podrá comprobar en tiempo real todas las posibles incidencias y restricciones que se den en carretera. Esto permitirá planificar mejor los viajes. Esta aplicación estará operativa entre los meses de septiembre y octubre y será gratuita.

Revisión de las normativas

Entre los otros temas también se planteó la posibilidad de acceder a la conducción profesional a los 18 años adecuando la edad mínima de los permisos de conducción C y D. Esta medida ayudará a combatir el desempleo juvenil. El tercer punto fue la apertura de centros autorizados para impartir cursos de recuperación de puntos de carnet, lo cual hoy en día está limitado a un cierto número de autoescuelas.

Este es el que nos hace falta para salir de la crisis el ‘autobús más grande del mundo’, de 30 metros y capacidad para 256 viajeros, cerca de circular por Dresde

El Instituto Fraunhofer de Transporte e Infraestructuras de Dresde (Alemania) ha presentado en sociedad el ‘autobús más grande del mundo’ con capacidad para 256 pasajeros y una longitud de más de 30 metros, denominado ‘AutoTram Extra Grand’, que podría entrar en circulación en otoño de este año.

En estos momentos se encuentra en fase de pruebas, a fin de convertirse en una alternativa más asequible al resto de los sistemas urbanos existente, como el tren ligero, al ser más barato, flexible y disponer de mayor capacidad. Los servicios de transporte urbano de ciudades como Shanghai, algunas rusas y otras árabes han mostrado su interés en este proyecto, que cuenta con con cuatro ejes de dirección y un diámetro de giro de 12,5 metros de diámetro.

Vecindario se juega su futuro en la avenida de Canarias

La avenida de Canarias está patas arriba. Las obras de la primera fase del proyecto de dinamización comercial, con un presupuesto de 1 millón de euros, preocupa a los empresarios del sector. Algunos ya acumulan pérdidas del 50%. No obstante la mayoría opina que esta iniciativa «es buena».

 

Los comerciantes afectados por los trabajos de peatonalización y modernización de la avenida de Canarias están afrontando los primeros dos meses de obras con  intranquilidad, muchas dudas e importantes caídas en las ventas.

El proyecto, al que se le ha sumado recientemente la instalación de un nuevo colector de aguas pluviales, tiene fecha de finalización el 5 de noviembre, una plazo al que se aferran todos porque más allá del mismo podría fastidiar la campaña de Navidad.  «Lo que vemos es que hay poca gente trabajando como para que acabe en esa fecha», afirman los empresarios,  quienes aseguran que con más personal «se puede hacer en menos de cuatro meses», indican.

Esta primera fase del Plan Director de la Zona Comercial Abierta de Vecindario, que ejecuta la empresa Gedetec, comprende unos 200 metros lineales de la  referida arteria,  desde el cruce con la calle Paseo de los Artesanos hasta el de la calle Escorial.

Global refuerza sus líneas con Teror desde Telde por El Pino

http://www.teldeactualidad.com/noticia/sociedad/2012/09/02/4776.html

Conocer Gran Canaria a través de sus senderos

El Gran Canaria Walking Festival 2012 tendrá lugar entre el 15 y el 22 de septiembre.

Gran Canaria acogerá a mediados de septiembre la primera edición del Gran Canaria Walking Festival, una magnífica manera de conocer la isla a través de sus paisajes. Se trata de un evento en el que los amantes de la naturaleza podrán conocer el interior de la isla gracias a los cinco circuitos guiados.

Impulsado por la Asociación de Alojamientos Rurales de Gran Canaria (Gran Canaria Natural) y con la colaboración del Patronato de Turismo de Gran Canaria, Promotur y la Secretaría de Estado de Turismo del Gobierno de España, el objetivo de este evento es el de promover Gran Canaria como destino de senderismo, pero también el de fomentar el conocimiento del mundo rural de la isla, a través de un senderismo guiado y responsable con el medio ambiente.

Senderistas de todo el mundo podrán participar este año en cinco rutas: el Roque Nublo, la Caldera de Bandama, el Barranco de la Mina, el Camino de la Plata y el sendero Artenara – Cruz de Acusa – Tamadaba – San Pedro, cinco circuitos que se desarrollarán entre el 15 y el 22 de septiembre.

Para participar en el Gran Canaria Walking Festival 2012 existen varias modalidades: por un lado, las rutas de un día, que tendrán lugar los días 15, 16 y 22 de septiembre; las rutas de un día con almuerzo incluido, que tendrán lugar los días 17 a 21 de septiembre; y los paquetes de cinco rutas, que se desarrollarán también entre el 17 y el 21 de septiembre.

Este paquete está especialmente ideado para aquellas personas que se desplazan desde lejos para disfrutar durante unos días de la Isla de Gran Canaria e incluye, además de las rutas, experiencias gastronómicas.

Todas las modalidades incluyen el transporte desde Las Palmas de Gran Canaria u otros puntos de la isla, en función de la ruta.

Los grupos del Gran Canaria Walking Festival tendrán un máximo de 25 personas y estarán acompañados de un guía y un acompañante, expertos en las rutas y en la actividad del senderismo.

Todos los detalles del evento, como el itinerario concreto de las rutas organizadas, horarios de salidas y demás información se pueden encontrar en la página www.grancanariawalkingfestival.es, a través de la cual también se pueden realizar las inscripciones. El Gran Canaria Walking Festival también ofrecerá su actualidad a través de las redes.