sábado, 27 de junio de 2009

Tráfico no multará por los retrovisores hasta marzo de 2010

La DGT ha impartido la orden de que no se aplique la normativa de retrovisores para vehículos pesados hasta marzo de 2010. Los problemas de abastecimiento que existen están en el origen de esta decisión.

Por otro lado, y teniendo en cuenta los periodos de ITV a los que están sujetos los camiones pesados, la DGT considera que hasta marzo de 2010 no es posible exigir el cumplimiento de la normativa de retrovisores.

Cursos en internet de igualdad de genero

El gobierno de cantabria a puesto en marcha, cursos de igualdad de genero a traves de la red pincha en este link que te llevara ala pagina.

http://www.formacionenigualdad.es/teleformacion_cursos/index.php

miércoles, 24 de junio de 2009

Los aficionados al automovilismo conducen más deprisa

Expertos de tráfico australianos han publicado en la revista “Accident Analysis & Prevention” los resultados de un estudio que confirma algo que muchos consideramos evidente: los grandes aficionados a las carreras de coches conducen más deprisa en el tráfico diario que el resto de conductores.

Al parecer, el entusiasmo que sienten al ver las hazañas de sus pilotos favoritos se traduce en una mayor posibilidad de apretar el acelerador cuando se ponen al volante de su preciado utilitario.

Aunque el estudio se ha basado en el comportamiento de conductores del estado australiano de Nueva Gales del Sur, es fácil asumir que esta relación se repite en cualquier otra parte del mundo.


La investigación concluye que el factor edad no influye en los resultados, y desmiente las conclusiones de un estudio anterior que quería hacer creer que los jóvenes entusiastas de los deportes del motor mostraban un comportamiento “positivo” en su conducción daria.

Está claro que no todos los aficionados a los deportes del motor son iguales. Algunos ya solo disfrutamos intentando comprender el reto que supone recorrer un buen tramo del Rally de Montecarlo, terminar las 24 horas de Le Mans o completar la Subida a Pikes Peak mientras que otros alucinan ante cualquier maniobra de un F1 convencidos de que si les dieran la menor oportunidad podrían mejorar los tiempos del mismísimo Fernando Alonso.

No hay duda de que estos últimos serán los más propensos a emular a sus ídolos en carreteras normales. Otros ya tuvimos la ocasión de ponernos al volante de un monoplaza de competición simplemente para confirmar que entre nuestros talentos naturales no figuraba el de pilotar un coche a ritmo de competición.

La cabina Globetrotter cumple treinta años

La cabina Volvo Globetrotter está de celebración, porque se cumplen treinta años desde la aparición de los primeros habitáculos de este tipo en 1979. En la actualidad nueve de cada diez camiones Volvo que se venden, incorporan una cabina Globetrotter.

A comienzos de los ochenta se inició masivamente la incorporación de esta cabina al mercado de camiones, inaugurando con su concepto una nueva forma de hacer las cosas a nivel de cabinas, ya que la Globetrotter se había diseñado pensando en el conductor, y para ello más de dos mil chóferes habían contribuido previamente con sus consejos y aportaciones a su desarrollo.
Once años después de aquel primer lanzamiento la Globetrotter se sumó a la revolucionaria gama FH, presentada oficialmente en 1993, producto al que esta cabina ha estado ligada desde entonces, convirtiéndose en uno de los atractivos de esta gama. La aparición en 1996 de la versión sobreelevada XL, convirtió al FH en el primer camión capaz de conseguir una altura útil interior de 193 centímetros.

El escritorio del PC asalta el móvil

No le ha durado mucho al iPhone el reinado dentro del blue ocean (u océano azul) que ellos mismos crearon. Y es que desde que empezaron a vender esos teléfonos, ahora conocidos (y codiciados) por todos, los demás fabricantes no han tardado en reinvenatarse abandonando los simples teléfonos, y ofreciéndonos terminales con sus pantallas cada vez más grandes.

El iPhone tiene varias ventajas, y la primera y más visible es su innovador interfaz de usuario que permite el uso del terminal pulsando y arrastrando en la pantalla, dibujando los botones en la misma pantalla. Pero, desde mi punto de vista, no es este su principal atractivo, si no la posibilidad de instalar y usar aplicaciones desarrolladas por terceros, que van desde clientes de correo electrónico, hasta un nivel que utiliza las capacidades del terminal para conocer su posición y orientación.

Esto hace que el volumen y el liderazgo en este segmento sea fundamental, debido a que los desarrolladores independientes encontrarán mayor atractivo en el desarrollo de aplicaciones para el terminal que acapare mayor cuota de mercado, creando de esta forma una barrera de entrada al mercado tremenda.

Solo otro competidor está haciendo competencia real a Apple y su iPhone en este segmento, y ese es Google con su Android (ver foto).

¿Y qué hay de Nokia?

Como el lector ya habrá notado, todavía no hemos hablado de Nokia en este artículo. Y es que Nokia con el sistema operativo Symbian, no está consiguiendo competir en este segmento.

Será por eso la noticia que he leido hoy en Bloomberg acerca de la alianza de Nokia con Intel, para integrar los chips de Intel en los teléfonos de Nokia y correr un sistema operativo basado en Linux.

Esto dejaría este nicho con tres competidores.

Pero, ¿como podríamos ir más allá?

Como hemos dicho anteriormente, la principal barrera de entrada al mercado, es el desarrollo de aplicaciones por parte de terceros para las distintas plataformas. Esto podría hacer que el equilibrio a tres o más competidores sea muy inestable debido al poco atractivo que pueden tener los desarrolladores para desarrollar las aplicaciones para tres o más plataformas.

Sin embargo, tanto el sistema de Google como el de Nokia, estarían basados en el mismo software; Linux. Así que, ¿por qué no hacerlas compatibles para los terceros?

Esto haría que existiesen dos plataformas, la de iPhone y la de los demás; dos.

El satélite espacial "LRO" comienza la exploración de los cráteres más profundos de la Luna

El satélite espacial de la NASA 'Lunar Reconnaissance Orbiter' (LRO) ha comenzado la exploración de los cráteres más profundos de la Luna, así como de la influencia de la radiación del satélite en los humanos, tras entrar con éxito en la órbita lunar, según ha confirmado la agencia espacial norteamericana.

Tras casi un día y medio de viaje desde que fuera lanzado desde la Tierra ha logrado ser "capturado" por la órbita de la Luna. Durante su camino los ingenieros tuvieron que corregir su ruta "levemente" para que el satélite aterrizara en el lugar correcto del satélite terrestre.

Según explica el director de la misión, Cathy Peddie, la inserción del 'LRO' en la órbita lunar es un objetivo "crucial" ya que los proyectos a desarrollar no pueden iniciarse hasta que éste no forme parte de la órbita de la Luna. Así, durante los próximos cuatro días una serie de motores incorporados al satélite se encargarán de reconducirlo en su fase orbital.

El LRO, con un amplio juego de siete instrumentos, permitirá identificar emplazamientos seguros para el aterrizaje de los exploradores lunares, localizaciones con alto potencial, investigar sobre la radiación del ambiente, así como testar nuevas herramientas tecnológicas.

''Los costes de la batería y la electricidad, serán más bajos que el del petróle

El futuro pasa por la electricidad como energía alternativa al petróleo. Better Place es una empresa pionera en la creación de "redes de servicio", ofreciéndolo ya en diferentes países.
Better Place fue lanzada en el año 2007 con una aportación financiera de 200 millones de dólares, y en este momento se dedica al desarrollo de redes de vehículos eléctricos impulsados por energías renovables.

Hans De Boer es el encargado del desarrollo global de la compañía y uno de los máximos responsables de la favorable situación a la que ya se ha llegado, a pesar del poco tiempo que lleva en funcionamiento.

sábado, 20 de junio de 2009

Compañeros un recordatorio importante

TÍTULO V: DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES, DE LAS MEDIDAS CAUTELARES Y DE LA RESPONSABILIDAD.


CAPÍTULO PRIMERO: INFRACCIONES Y SANCIONES


e) Conducir utilizando dispositivos incompatibles con la obligatoria atención permanente a
la conducción en los términos que se determinen reglamentariamente.


f) Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o
reproductores de sonido, el uso durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil, así como
cualquier otro medio o sistema de comunicación que implique su uso manual, en los términos que
se determine reglamentariamente, con las excepciones por motivos específicos relacionados con la seguridad, higiene o prevención laboral.


g) Conducir vehículos que tengan instalados mecanismos o sistemas encaminados a eludir
la vigilancia de los agentes de tráfico, o que lleven instrumentos con la misma intención, así como
la utilización de mecanismos de detección de radar.


h) Conducir un vehículo o circular sus ocupantes sin hacer uso del cinturón de seguridad,
el casco y demás elementos de protección o dispositivos de seguridad de uso obligatorio en las


ck) No respetar la luz roja de un semáforo.
l) No respetar una señal de stop.
m) Que el adquiriente de un vehículo no solicite la renovación del permiso o licencia de
circulación, cuando varíe su titularidad registral, en el plazo que se establezca reglamentariamente


n) Conducir un vehículo siendo titular de una autorización de conducción que carece de
validez por no haber cumplido los requisitos administrativos exigidos reglamentariamente.


ñ) Conducción negligente.


o) Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios,
accidentes de circulación o perjudicar al medio natural.


p) No facilitar su identidad ni los datos del vehículo solicitados por los afectados en un
accidente de circulación, estando implicado en el mismo.
(Texto actualizado Ley Orgánica 15/2007) 27


q) Circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas reglamentariamente
establecidas, salvo que pudieran estimarse incluidas en el apartado 5.l) siguiente, así como las
infracciones relativas a las normas que regulan la inspección técnica de vehículos.


5. Son infracciones muy graves, cuando no sean constitutivas de delito, las siguientes
conductas:


a) La conducción por las vías objeto de esta Ley habiendo ingerido bebidas alcohólicas con
tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan, y, en todo caso, la conducción bajo
los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y cualquier otra sustancia de efectos
análogos.


b) Incumplir la obligación de todos los conductores de vehículos de someterse a las
pruebas que se establezcan para detección de posibles intoxicaciones de alcohol, estupefacientes,
psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias análogas, y la de los demás usuarios de la vía
cuando se hallen implicados en algún accidente de circulación.


c) Sobrepasar en más de un 50 por ciento la velocidad máxima autorizada, siempre que
ello suponga superar, al menos, en 30 km por hora dicho límite máximo.


d) La conducción manifiestamente temeraria.


e) La ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el


número de plazas autorizadas, excluida la del conductor con excepción de los autobuses de líneas
urbanas e interurbanas.ondiciones y con las excepciones que se establezcan reglamentariamente.

miércoles, 17 de junio de 2009

Aprobado el régimen sancionador sobre el uso de sustancias químicas

Este Reglamento establece el marco europeo para la comercialización de sustancias químicas y fija un sistema integrado único para su registro, evaluación y autorización, con el objetivo básico de mejorar el conocimiento de estas sustancias y su control, lo cual supone una garantía para la salud y el respeto al medio ambiente.

El Reglamento REACH regula también la comunicación, la información de los peligros y la manera de utilizar las sustancias químicas de forma segura en toda la cadena de suministro.

El Proyecto de ley aprobado hoy establece el régimen sancionador básico en el caso de incumplimiento con las obligaciones establecidas en el Reglamento REACH. El texto especifica las infracciones en las que pueden incurrir los fabricantes, importadores y usuarios intermedios, que se podrán calificar como leves, graves y muy graves.

Entre ellas, destacan:

Comercializar sustancias químicas sin registro previo o sin la ficha de seguridad obligatoria.

La falta de implantación por el solicitante del registro o del usuario de las medidas de control del riesgo.

No conservar durante diez años la información necesaria para cumplir con las obligaciones del reglamento y ponerla a disposición de las autoridades competentes.

El Proyecto de ley también fija los órganos competentes en la instrucción de los procedimientos y las sanciones respectivas, que serán las Comunidades Autónomas donde se cometa la infracción, comunidades que también ejercerán las funciones de vigilancia, inspección y control.

Las cuantías de las sanciones dependerán de la gravedad de la infracción y pueden ascender oscilar entre los 6.000 euros y los 1.200.000 euros. En los supuestos más graves, la sanción también podrá incluir la clausura temporal de las instalaciones del fabricante o comercializador.

La nueva norma supone una garantía más de protección de la salud de los ciudadanos y del medio ambiente, al disuadir a los fabricantes, importadores o usuarios intermedios de incumplir la norma europea. También evitará la competencia desleal entre empresas.

Precios públicos por estudios conducentes a la obtención de títulos universitarios oficiales

La Conferencia General de Política Universitaria, en la sesión celebrada el 2 de junio de 2008, ha acordado fijar los límites de precios públicos por estudios conducentes a la obtención de títulos universitarios oficiales para el curso 2009-2010.

Para general conocimiento, esta Secretaría General del Consejo de Coordinación Universitaria ha resuelto disponer la publicación en el “Boletín Oficial del Estado” del citado acuerdo, como anexo de esta resolución.

ANEXO

Acuerdo de 2 de junio de 2009, de la Conferencia General de Política Universitaria por la que se fijan los límites de precios públicos para estudios conducentes a la obtención de títulos universitarios oficiales para el curso 2009-2010

Los límites de los precios académicos y demás derechos para estudios conducentes a la obtención de títulos universitarios oficiales de primer y segundo ciclo y grado para el curso 2009-2010 serán:

Límite inferior: El resultante de actualizar los precios oficiales establecidos para el curso 2008-2009 de acuerdo con la tasa de variación interanual del Índice Nacional General de Precios de Consumo desde el 30 de abril de 2008 al 30 de abril de 2009 (esto es el -0,2 por ciento), para el conjunto de las enseñanzas en el ámbito de las competencias de las distintas Administraciones públicas, tanto si están organizadas en cursos como en créditos.

Límite superior: El resultante de incrementar en cuatro puntos el límite mínimo establecido en el párrafo anterior.

El rango para los precios públicos de los estudios universitarios de grado regulados por el Real Decreto 1393/2007 , de 29 de octubre, se fijará de manera que el precio por curso de un título de grado sea equivalente al correspondiente del catálogo actual y cuyo plan de estudios sustituya. Cuando se trate de un título de grado sin correspondencia exacta con un título del catálogo actual, se aplicará el criterio de proximidad a un título dentro de la misma rama de conocimiento.

El rango de los precios públicos de los máster se mantendrá invariable respecto al aplicado en el curso 2008-2009. Excepcionalmente, las Comunidades Autónomas podrán modificar el límite superior hasta un máximo equivalente al 30% del coste.

El precio del máster de Formación del Profesorado de Educación Secundaria se situará en el extremo inferior del intervalo de precios fijado por cada Comunidad Autónoma para los estudios de máster.

6ª concentración de furgonetas Volkswagen

Más de 400 furgonetas y unas 3.000 personas se han dado cita por sexto año consecutivo, en una cita que se que ya resulta casi obligada para los aficionados de los modelos clásicos de la marca.

La localidad gerundense de Sant Pere Pescador, ha sido, un año más, el escenario elegido para celebrar la 6ª Concentración de Furgonetas Volkswagen.
Al igual que en ediciones anteriores, la cita coincide con el desarrollo de las pruebas del Campeonato del Mundo de Windsurf que tiene lugar en esta zona de la Costa Brava.
Los más de 3.000 participantes han tenido la oportunidad de confraternizar en las diferentes actividades programadas por los organizadores, donde no faltó una exposición de modelos nuevos y clásicos y que concluyó con una barbacoa organizada en la playa, amenizada por la actuación en directo de un grupo musical.
Como colofón se entregaron los premios a las mejores furgonetas de las 400 que participaron en la concentración, divididas en diez categorías, en las que se distinguen, desde la más exótica o la más ecológica, hasta la más divertida, la más auténtica y como novedad de este año, la más “Gadget” por original.
Las cientos de fotografía recogidas durante el evento, servirán para elaborar un libro y pueden verse en: www.vencontufurgo.com

Siete de cada diez coches no paran en los pasos de cebra donde han muerto ya dos peatones

Ser embestido por un vehículo en el casco urbano de Vitoria resulta peligrosamente fácil, incluso, cuando el peatón cruza el asfalto sobre las rayas blancas longitudinales que le dan preferencia. En sólo seis días, dos personas han sido atropelladas sobre un paso de cebra en Portal de Arriaga y en el Paseo de la Zumaquera y han fallecido como consecuencia de las heridas que sufrieron.

EL CORREO se trasladó ayer a ambos puntos para comprobar si cambiar de acera en una de estas calles resulta tan arriesgado como para justificar dos dramáticos accidentes mortales en menos de una semana. El resultado es inquietante. Los conductores de siete de cada diez coches no levantan el pie del acelerador cuando se aproximan a uno de los pasos de peatones y uno o varios viandantes se disponen a cruzar. Son ellos, paradójicamente, los que tienen que 'frenar' para dejar vía libre a los coches.

En números absolutos, sólo 820 vehículos de los 2.451 que recorrían ambas vías por la mañana -reporteros de este periódico contabilizaron la circulación entre las 9.00 y las 11.00 y las 12.00 y las 14.00 horas- y encontraron a algún transeúnte a punto de cruzar, se detuvieron en los pasos de cebra. Es decir, sólo cumplió con el código de circulación el 33,4%. Estos datos se recogieron en los tramos para peatones situados junto a los números 15 y 47 de Portal de Arriaga, frente al cementerio de Santa Isabel y junto al parque del Norte, respectivamente, y en el 90 del Paseo de la Zumaquera.

Los dos primeros puntos soportan a diario un intenso tráfico. Tanto es así que, ayer, un total de 3.360 vehículos la transitaron en dirección al Norte o al Sur en sólo cuatro horas. En ese tiempo, 2.208 se toparon con 1.200 ciudadanos que querían cambiar de acera. La cadencia por hora es 552 automóviles frente a 300 viandantes. De ellos, 60 se aventuró a cruzar el asfalto a pelo -alguno, incluso, con cascos-, sin la dudosa protección de las rayas blancas.
El resto, 240, se encaramó al paso de peatones (ninguno con semáforo y algunos con señalizaciones luminosas fundidas). Pues bien, sólo en 192 ocasiones los conductores les permitieron pasar. Los demás, 360, les obligaron a replegarse en la acera. Dicho de otro modo, únicamente el 35% de los vehículos que transitó por Portal de Arriaga respetó la preferencia del viandante sobre los pasos de cebra.

Poca visibilidad

«Este paso -el situado frente al 47 de esa calle- tiene muy poca visibilidad. Si hay coches aparcados a los lados no ves venir a los peatones. A veces salen rápido y no te da tiempo a reaccionar», justificaba Antonio Granados, un mecánico con taller cercano al lugar del último atropello mortal. Caty, por su parte, reclamaba un semáforo para evitar más desgracias.

Peor porcentaje en lo que se refiere al civismo de los conductores se obtuvo aún en una incursión similar al Paseo de la Zumaquera, si bien en esta parte de la ciudad el tráfico rodado y la afluencia de transeúsntes es menor. No en vano, en el mismo periodo de tiempo -240 minutos-, surcaron la vía 1.983 y la cruzaron 243 transeúntes. De esos automovilistas, 243 debía parar ante un paso de cebra para permitir el paso a un viandante. Sin embargo, sólo 51 lo hicieron. Los otros 191 se adjudicaron la preferencia. Eso supone un porcentaje del 21,4%.

«Hace un año hubo aquí otro atropello», recordaba Marcelino, un jubilado de paso. «El tráfico es tremendo. No sé si salen estresados de trabajar o qué, pero van muy rápido. Hace falta un semáforo en ámbar o un badén», reclamaba Mari Carmen González.

Una chilena dispuesta a ir a prisión por defender a sus tres gatas

Una chilena de 67 años se mostró hoy dispuesta a ir a prisión si no la dejan vivir con sus tres gatas en el departamento que habita en el barrio elegante de Providencia, de la capital chilena.

«Yo las amo, son mis hijas, estoy dispuesta a dormir en la cárcel por ellas» aseguró este martes María Cristina Gaete al vespertino La Segunda.

El problema comenzó el pasado año cuando el administrador del edificio donde vive interpuso una demanda en su contra, quien argumentó que el reglamento prohíbe la tenencia de animales en ese inmueble.

Maria Cristina Gaete que perdió el juicio en los tribunales enfrenta ahora una sentencia que le ordena pagar alrededor de 100.000 pesos de multa o bien pasar 14 noches en el Centro de Orientación Femenino, más conocido como cárcel de mujeres.

«Estoy adoptando una actitud de resistencia», anunció la mujer de 67 años que no es la primera que recibe una sentencia de similares características ya que en Chile la gente insiste en vivir con animales en sus departamentos.

«Si quieren quitármelas, tendrán que sacarme con las gatas. Son mías y la única forma que tienen es con una resolución sanitaria que diga que tienen rabia (virus)» sentenció Gaete.

La mujer espera que su caso sea un precedente y contribuya con la iniciativa de las agrupaciones de Control Ético de la Fauna urbana que se preocupa de los derechos de los animales en Chile.

El Banco de España prevé que las familias y empresas serán más pobres

Así consta en el Informe Anual correspondiente al ejercicio 2008 publicado ayer por el Banco de España, donde Fernández Ordóñez afirmó que es probable que lo peor de la crisis haya sido "ya superado", lo que se reflejará en la segunda mitad del año, a medida que la amplia batería de medidas adoptadas despliegue sus efectos.

En su discurso ante el Consejo de Gobierno para presentar el Informe, Fernández Ordóñez advirtió del riesgo de que el fuerte aumento del paro "adquiera gran persistencia", lo que podría retrasar la recuperación económica.

Así, consideró que la trayectoria del empleo es "preocupante", ya que, a pesar de las recientes señales positivas ligadas a factores estacionales, la destrucción de puestos de trabajo puede prolongarse y la tasa de paro continuar ascendiendo.

Respecto al mercado laboral, el Banco de España afirmó que el modelo de contratación es "excesivamente complejo" y consideró que es "imprescindible" introducir formas de contratación permanente que puedan utilizarse con carácter general y cuya rescisión no comporte indemnizaciones por despido "tan elevadas" como los contratos indefinidos actuales.

En el Informe Anual elaborado por el Banco de España también se destacó que, a pesar de que las entidades financieras españolas han sufrido menos que las de otros países de nuestro entorno, no son "inmunes" al deterioro de la economía real, por lo que su posición financiera se verá sometida a "presiones". También las empresas no financieras tendrán dificultades, y el Banco de España hizo referencia a las pesimistas previsiones de analistas sobre la evolución de los beneficios y la reducción de la tasa de crecimiento, "que se situaría a corto plazo en valores negativos".

Asimismo, la crisis de liquidez seguirá atenazando al sector privado debido a su fuerte endeudamiento y las "débiles" perspectivas macroeconómicas.

"Esterilizar"

Además, el Banco de España advirtió de que las subidas de impuestos para equilibrar las cuentas públicas pueden "esterilizar" los efectos expansivos de las medidas adoptadas por el Gobierno para reactivar la economía. El supervisor consideró necesario evitar actuaciones que puedan cuestionar el compromiso con la estabilidad presupuestaria a medio plazo.

En el caso de la inflación, Ordóñez indicó que es previsible que en los próximos meses continúen registrándose de forma transitoria tasas negativas y que, una vez desaparezca el efecto estadístico vinculado al encarecimiento del petróleo en la primera parte de 2008, recupere tasas positivas, aunque "muy moderadas".

Asimismo, el gobernador del Banco de España afirmó que la corrección del sector de la construcción está siendo "muy intensa" y que, aunque el stock de viviendas sin vender continúa siendo "abultado", la disminución de los tipos de interés y de los precios de los inmuebles supondrá una mejora en el acceso a la compra de una vivienda.

Por otra parte, y ya en el plano internacional, el Banco de España consideró que la economía de Estados Unidos corre el riesgo de no empezar a recuperarse durante la segunda mitad del presente año, ante la posibilidad de que surjan más dificultades en el sistema financiero y se produzca un ajuste mayor del sector residencial y el mercado laboral.

domingo, 14 de junio de 2009

Reglamento General de Conductores modificado y aprovado

Debido a las nueva modificaciones les dejo el link para que no pierdan mucho tiempo para leer.

http://www.iustel.com/v2/diario_del_derecho/noticia.asp?ref_iustel=1036058

Campaña de Ford para apoyar las ventas de sus comerciales

Casi todos los modelos de la gama Ford Connect entran dentro d elos beneficios del Plan 2000E, que contempla ayudas de 2.000 euros para la compra de vehículos nuevos y el achatarramiento de unidades viejas. Por su parte, Ford incrementa las ayudas hasta 5.000 euros.

Además, para aquellos vehículos que se quedan fuera del Plan 2000E, como son los incluidos en la gama Transit, Ford ofrece un Ecobono de hasta 9.000 euros o la carrocería en el caso de que se trate de chasis cabina.

La Policía Local detiene en Vigo al conductor de un ciclomotor por no realizar la prueba de alcoholemia

Según informaron fuentes policiales, los hechos se produjeron a las 07.40 horas en un control de circulación ubicado en la confluencia de Gran Vía con la Calle Venezuela, que el conductor intentó 'saltarse' desplazándose por una de las calles paralelas.

La patrulla de agentes que realizaba el control observó la operación y lograron interceptar el conductor que, según la Policía Local, hizo 'varios intentos para soplar' pero, finalmente, fue 'incapaz' de realizar el control de alcoholemia.

El Gobierno andaluz diseña un plan para posibilitar que 11.000 discapacitados encuentren un trabajo

El consejero de Empleo, Antonio Fernández, ha avanzado en Jerez que el Plan de Empleabilidad para Personas con Discapacidad que está en elaboración tendrán entre sus objetivos que 11.000 discapacitados accedan a un puesto de trabajo de calidad a través de las distintas herramientas que se pondrán en marcha.
Durante su intervención en el acto de entrega de los Premios UNO a la integración laboral de discapacitados, el consejero ha cuantificado en 326.000 personas las que sufren algún tipo de discapacidad en Andalucía y ha adelantado que el próximo año se invertirán más de 45 millones en fomentar la empleabilidad del colectivo.
En Jerez, Antonio Fernández aseguró que 1.015 discapacitados se han beneficiado de distintos programas de la Consejería de Empleo durante este año, con una inversión de 3,5 millones de euros en programas de formación, fomento de la contratación indefinida, ayudas al autoempleo, apoyo a centros especiales de empleo y distintas escuelas taller y talleres de empleo.
Entre las iniciativas que se desarrollarán, Antonio Fernández citó los itinerarios personalizados de inserción, elaborados por un técnico que se hace responsable del discapacitado que está en situación de desempleo, y que incluye desde medidas de orientación básicas como la elaboración de un currículum vitae o la preparación para una entrevista de trabajo, hasta la programación de cursos de formación que sean los idóneos para los perfiles profesionales que demanda el mercado de trabajo.
El consejero citó también los incentivos a la contratación de discapacitados y recordó la labor que desarrolla la Consejería de Empleo en respaldar los centros Especiales de Empleo, a los que se destinarán el próximo año 25 millones de euros.
Los Centros Especiales de Empleo son empresas que deben tener entre sus objetivos realizar un trabajo productivo que al mismo tiempo sea un medio de integración social. De este modo, la plantilla de los centros debe estar conformada al menos en un 70% por personas declaradas minusválidas en un grado igual o superior al 33%.

martes, 9 de junio de 2009

López-Schummer sustituirá a Espinosa de los Monteros en la Presidente de MB España

José Luis López-Schummer será a partir del próximo 1 de Julio el nuevo Presidente de Mercedes-Benz España, en sustitución de Carlos Espinosa de los Monteros, que deja el cargo por jubilación.
José Luis López-Schummer tiene 49 años y viene de ser Vicepresidente para Ventas y Marketing de Furgonetas a nivel mundia. En España López-Schummer ha desempñeado la Dirección de Ventas de Turismos (1995-98), la Dirección de Ventas de V.I. y la Dirección General de Vehículos Industriales.

Un anuncio alerta a los menores sobre el peligro de colgar sus imágenes en internet

Cuando un menor cuelga una foto suya en internet, esa foto es de "todos" y puede acabar en cualquier parte; ese es el mensaje de un 'spot' producido por Telemadrid, que han impulsado el Defensor del Menor, Telefónica y la Obra Social de Caja Madrid para fomentar la responsabilidad de los adolescentes.

El anuncio ha sido presentado en la Asamblea de Madrid y se emitirá cinco veces diarias en Telemadrid en todas las franjas horarias "hasta que el mensaje cale", según la directora de Antena, Yolanda Ausín.

El Defensor del Menor, Arturo Canalda, ha explicado que el 'spot' está a disposición de todas las televisiones de ámbito nacional para que lo difundan sin que compute como publicidad.

"Creo que hemos dado en el clavo, y que los chavales y los padres se darán cuenta de que hay que valorar lo que se cuelga. No se trata de prohibir, sino de concienciar", ha afirmado el Defensor.

El anuncio, inspirado en otro americano, muestra a una adolescente que allá donde va se siente incómoda o amenazada porque alguien la conoce y le dice cosas del tipo "yo a ti te conozco", "al natural me gustas mucho más" o "anoche soñé contigo".

En su instituto, la menor comprueba que su imagen está colgada por las paredes y que todos los alumnos la tienen y la observan, en papeles o en sus teléfonos móviles, por lo que huye asustada.

Ya en la calle, choca con un chico que reparte sus fotos y la escena final son cientos de fotografías suyas volando hacia el cielo.

La campaña se completa con carteles que se colgarán en todos los centros educativos de la Comunidad de Madrid, con el lema "Antes de colgar tu imagen en la web, piénsalo".

Andalucía aprueba la primera ley española sobre la muerte digna

El Gobierno andaluz ha aprobado este martes el proyecto de Ley de Derechos y Garantías de la Dignidad de las Personas en el Proceso de la Muerte, una norma pionera en España que regula los derechos de pacientes y deberes de los profesionales sanitarios de los centros públicos y privados.

La futura ley será ahora enviada al Parlamento andaluz para su tramitación definitiva, regula el "abanico de posibilidades" clínicas para garantizar una muerte diga y minimizar los procesos agónicos, como la limitación del esfuerzo terapéutico, que permite a un paciente no recibir tratamientos artificiales para seguir con vida, o el rechazo al tratamiento, que le faculta a desconectarse de sistemas artificiales.

Según ha explicado en rueda de prensa la consejera de Salud, María Jesús Montero, otras circunstancias que contempla la "ley de la muerte digna", que desarrolla un derecho incluido en el Estatuto de Autonomía, son la sedación paliativa terminal (conjunto de procedimientos para afrontar los procesos agónicos) y la determinación de la muerte cerebral.

El texto no regula la eutanasia (acto para provocar la muerte) ni el suicidio asistido (ayuda a la muerte de una persona, como ocurrió con el tetrapléjico Ramón Sampedro) pues son figuras tipificadas en el Código Penal sobre las que no puede legislar un gobierno autonómico.

El proyecto de ley dispone que los profesionales sanitarios deberán informar al paciente sobre el proceso clínico y respetar las decisiones que éste tome una vez hecha la indicación facultativa. De igual modo, estarán obligados a transmitir información sobre el derecho a formular la declaración de voluntad vital anticipada y consultarla en aquellos casos en que esté redactada y la persona no pueda expresar sus preferencias.

El proyecto ha sido redactado con el acuerdo y las aportaciones de más de 60 colectivos, principalmente de profesionales, sindicatos y asociaciones científicas.

La consejera de Salud andaluza apuntó que los propios ciudadanos han impulsado esta regulación normativa, teniendo en cuenta que, de acuerdo con el barómetro sanitario de 2007, el 93, 7 por ciento de los encuestados coincidía con la expresión de que todo el mundo tenía derecho a vivir dignamente el proceso de la muerte.

Objeción de conciencia

Preguntada sobre el derecho a la objeción de conciencia del profesional sanitario, la consejera indicó que esta norma no es el foro adecuado para plantear la regulación de este derecho, con independencia de que siempre hay que plantearlo como una situación de excepcionalidad. Resaltó que esta ley andaluza está realizada de acuerdo con las buenas prácticas clínicas y que el tema de la objeción de conciencia ha sido estudiado con mucho detalle con los colectivos de profesionales.

Para Montero, el marco de regulación de la objeción de conciencia en el ámbito sanitario debería tener la consideración de proyecto de ley o de normativa específica en el marco del Estado. La norma andaluza, según agregó, establece una salvaguarda para el paciente donde se prevé que en caso de eventualidad sanitaria, la institución sanitaria ya sea pública o privada tiene que garantizar el derecho del paciente por encima de cualquier otra consideración.

Durante el proceso de tramitación de la norma, según explicó la consejera, se han llevado a cabo una serie de mejoras muy importantes, que han afectado a aspectos como la limitación del esfuerzo terapéutico y al apartado de las sanciones, orientado de acuerdo a lo que se plantea en la Ley general de sanidad, en la Ley de Salud de Andalucía y en el Estatuto marco de Andalucía. Montero dijo que es obligado que este régimen sancionador aparezca en la norma y afecta a los deberes de los profesionales sanitarios que atienden a las personas en sus momentos finales.

Una vez que esta ley llegue al Parlamento, la consejera confió en que sea aprobada con el consenso de todos los partidos. No obstante, auguró que en el seno del PP va a generar cierto debate interno, por lo que confió en que frente al "ala más conservadora y dura" de esta formación, prevalezcan en el seno de los populares las opiniones más modernas y que más conectan con la sociedad, toda vez que estamos ante una ley "tremendamente respetuosa con los valores y las creencias de las personas".

jueves, 4 de junio de 2009

DAF renueva a partir de julio sus gamas LF45 y LF55

A partir del mes de julio DAf comeinza la comercialización de la generación LF 2009, que como novedad incluye una nueva potencia de 210 CV en la serie LF45 y otra de 300 CV en la LF55, además de un ligero restyling interior en las cabinas.

La generación DAF LF 2009 se pone a la venta en julio. Los clientes se van a encontrar con una cabina renovada en tejidos y materiales, y con unas mecánicas que ofrecen 140, 160, 185 y 210 CV en la serie LF45, y 224, 250, 285 y 300 CV en la serie LF55. A nivel de cabinas las novedades se concentran en una renovación de tapicerías y materiales empleados.

Nuevo reglamento de conductores

El Consejo de Ministros del 8 de mayo ha aprobado el nuevo Reglamento General de Conductores que deroga en su totalidad el vigente aprobado en 1997. La finalidad de este nuevo Reglamento es incorporar al Derecho interno español dos Directivas comunitarias ya en vigor.

La normativa comunitaria armonizada es la Directiva del 20 de diciembre de 2006 sobre el permiso de conducción, cuyo principal objetivo es avanzar en la armonización de las normas sobre las autorizaciones para conducir y la Directiva de 27 de junio de 2008 que modifica otra de 1991, sobre el permiso de conducción, respecto al uso de los vehículos sin pedal de embrague.

Asimismo, se simplifica su contenido al eliminar requisitos no acordes con la normativa actual como la aportación de determinadas fotocopias o de documentos que se duplicaban en los trámites para obtener o renovar cualquier clase de autorización para conducir.

Por otra parte, se mejora y actualiza su contenido, como en el caso de los datos que han de figurar en el Registro de Conductores e Infractores, al incluir expresamente los relacionados con el sistema del permiso por puntos, para aumentar así las garantías de los ciudadanos respecto a la aplicación de dicho sistema.

Entre otras novedades, cabe destacar que los períodos de vigencia de los permisos y de las licencias de conducción se amplían e impone unos períodos de vigencia únicos para todos los Estados miembros.

Asimismo, a los extranjeros residentes en España titulares de un permiso de conducción expedido en otro Estado miembro de la Unión Europea se les podrá aplicar la normativa española relativa a las restricciones, suspensión, retirada del permiso o pérdida de puntos.

Para ello, se prevé que, si cometen en nuestro país una infracción de las que llevan aparejada la pérdida de puntos, se cambiará su permiso de conducción por un permiso de conducción español equivalente.
De esta manera, al pasar a ser titulares de un permiso de conducción español ya se les podrá aplicar nuestra normativa y, en su caso, se les podrán quitar los puntos que corresponda.

A ver si Global sigue el ejemplo, Conexión a Internet hasta en el autobús

Nueve de la mañana. Hora punta en el autobús de la línea 20, que une el centro de Málaga con la Universidad. Hay poco espacio, casi no corre el aire. Pero los pequeños portátiles podrán abrirse y los móviles que tengan conexión a Internet también.
Así, todos los universitarios que dispongan un identificador podrán conectarse y navegar gracias a la red wifi que pondrá a su disposición la EMT y la compañía Orange al menos durante un año. Esta iniciativa pionera en el mundo echará a andar la semana que viene gracias a la organización por parte de la UMA del prestigioso congreso internacional de redes académicas, Terena Networking Conference.

«Es la primera vez que una experiencia de este tipo, la conexión a Internet para universitarios es gratis en un autobús, y eso es gracias a la disposición de la EMT», subrayó Victoriano Giralt, administrador de sistemas de la UMA, que ayer presentó este certamen internacional, que congregará a 450 expertos mundiales sobre redes académicas que provendrán de Canadá, Norteamérica, la mayoría de los países europeos, Brasil, Japón y de algunos puntos de África.

La Universidad de Málaga forma parte de la red universitaria internacional Eduroam, lo que quiere decir que cualquier estudiante que visite Canadá o la mayoría de los países europeos podrá llegar con su portátil, móvil o PDA a una universidad adscrita a esta red y disfrutar de conexión gratis a Internet.
Y eso es lo que pasará en los quince minutos que puede durar el trayecto entre el Centro y la Universidad. «Así mejoramos nuestra capacidad tecnológica y satisfacemos la demanda de un colectivo institucional como es la Universidad», según manifestó a SUR el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero.

Comunicaciones virtuales
Volviendo al congreso, que se celebrará en el Aula Magna de la Facultad de Derecho, desde el lunes 8 al jueves 11 de junio, servirá para mostrar a la comunidad universitaria todos los avances de las comunicaciones virtuales en los campos académicos y científicos, y ejemplos de operaciones y trabajos médicos en tiempo real a través de la Red, clases de Anatomía en tres dimensiones y la participación en congresos médicos desde cualquier parte del mundo.

En otras disciplinas, Terena Networking Conference propiciará demostraciones de distintos laboratorios y departamentos universitarios, que recrearán la formación de un tsunami o la explicación de cómo se previenen los incendios forestales a través de la recreación virtual del avance de un incendio anterior ya localizado.

Windows 7 estará en el mercado desde el 22 de octubre

Mientras las filas de los partidarios del software libre ganan adeptos, la compañía fundada por el magnate tecnológico Bill Gates ofrece un nuevo sistema operativo al mercado informático. El Windows 7 nace para sustituir al Windows Vista y llegará a las tiendas antes del final de año, en concreto el 22 de octubre, con miras a cubrir cuota de mercado.

Los usuarios ya están testeando este nuevo sistema operativo desde mayo, a través del Windows 7 Release Candidate, una versión en pruebas del que se comercializará a partir de octubre. El nuevo producto permitirá ejecutar aplicaciones de Windows XP directamente en Windows 7. Escuchando a los que criticaron el exceso de avisos y ventanas emergentes de Windows Vista, la firma tecnológica ha reducido en este nuevo producto estas acciones.

Telefónica se adelanta a Vodafone con el Nokia N79

El móvil estrella de Nokia, el N97, llegará a España de la mano de Telefónica, en primicia mundial (junto con Rusia), el próximo 18 de junio.
Después de efectuar este anuncio, Vodafone se apresuró ayer a informar de que también comercializará el terminal de la firma finlandesa a partir del 1 de julio. El N97 es la alternativa de Nokia al iPhone de Apple.
Tiene una pantalla táctil de 3,5 pulgadas y un teclado extraíble, e incorpora una cámara de 5 megapixels, memoria de 32 GB, localizador GPS y conexión HSDPA y wi-fi. Telefónica venderá el N97 asociado a una tarifa de datos.